Готовый перевод INTERNATIONAL SOLING CLASS RULES / Международные правила яхт класса Солинг: A

ПРАВИЛА МЕЖДУНАРОДНОГО КЛАССА СОЛИНГ

2013 г.

Солинг был спроектирован в 1965 году Яном Линге и был принят в качестве Международного Класса в 1967 году.

ЧАСТЬ 1 - АДМИНИСТРИРОВАНИЕ

Раздел А - Основное

А.1
Тип правил класса

А. 1.1
Это закрытые правила класса

А.1.2
Этот класс монотипный. Эти правила и официальные чертежи предназначены для того, чтобы гарантировать, что лодки Класса настолько подобны насколько возможно по форме и весу корпуса и палубы, форме и весу киля, форме пера руля, форме и площади парусов и в некоторых других вещах, влияющих на характеристики лодки. Все лодки должны быть построены в соответствии с чертежами, за исключением рангоута, стоячего и бегучего такелажа, проводки шкотов, гельмпорта с подшипником, румпеля с удлинителем, подъёмных проушин, стопоров и кип. Эти элементы и их установка не требуют соответствия официальным чертежам, но могут, в некоторых случаях, быть проверенными другими способами по следующим правилам.

А.2
Язык

А.2.1
Официальным языком класса является английский, и в случае спора о переводе должен преобладать английский текст.

А.2.2
Слово «должен» означает обязательное требование, слово «может» - разрешение.

А.3
Сокращения (Аббревиатуры)

A.3.1
ISAF - Международная Федерация Парусного Спорта;
MNA/ВФПС - Национальный представитель ISAF: Всероссийская Федерация Парусного Спорта;
ISA/МАКС - Международная Ассоциация Класса Солинг
NSA/АЯКС - Национальная Ассоциация Солинг: Ассоциация Яхт Класса Солинг;
ERS/ППО - Equipment Rules of Sailing / Правила по Оборудованию в парусных гонках;
RRS/ППГ – Racing Rules of Sailing / Правила Парусных Гонок.

A.4
Полномочия и обязанности

A.4.1
Международное руководство классом осуществляет ISAF которая сотрудничает с ISA по всем вопросам, касающимся этих правил класса.

A.4.2
ISAF, ВФПС, ISA, АЯКС или официальный меритель не несет никакой юридической ответственности в отношении этих правил класса.

A.4.3
Несмотря на содержимое настоящего документа, ВФПС имеет право отозвать сертификат и должна сделать это по запросу ISAF.

A.5
Управление Классом

A.5.1
ISAF делегировал свои административные функции в классе ВФПС. ВФПС может делегировать часть или все свои функции, как указано в этих правилах класса, АЯКС.

A.5.2
В странах, где нет Национальной Федерации, или она не хочет управлять классом, её функций, как указано в этих правил класса, осуществляет ISA, которая может делегировать функции управления Национальной Ассоциации Солинг.

А.6
Правила ISAF

А.6.1
Эти правила класса должны рассматриваться совместно с ERS/ППО, и измерения должны быть проведены в соответствии с ними если не определено иное. Термин, имеющий точное определение, напечатан «полужирным» шрифтом если он определен в ERS/ППО и «курсивом» если он определен в RRS/ППГ.

A.7
Поправки в правила класса

А.7.1
Поправки к правилам класса должны быть предложены ISA или ВФПС и должны быть подтверждены ISAF.

A.8
Интерпретация правил класса - Основное

A.8.1
Интерпретации правила класса за исключением случаев, предусмотренных Правилом А.9, принимаются ISAF. Запрос на интерпретацию должен быть сделан в соответствии с правилами ISAF.

A.9
Интерпретация Правил класса - на Гонках

A.9.1
Любое толкование правил класса необходимо на соревнованиях должно быть сделано в соответствии с RRS/ППГ 64.3 (b). Если существует конфликт по поводу интерпретации правил класса инспектор на соревновании должен связаться с ISAF и главным мерителем класса для урегулирования.

A.10
Пошлина международного класса и табличка ISAF

A.10.1
Пошлина международного класса уплачивается лицензированным производителем корпусов в ISAF.

А.10.2
После получения пошлины за корпус, ISAF должна выслать лицензированному производителю корпусов табличку и шаблон мерительного свидетельства.

А.10.3
Производители должны быть лицензированны ISAF и должны получать матрицы и шаблоны только от поставщиков, одобренных ISAF. Лицензии должны быть выданы после консультаций с ISA.

A.11
Индентификация на парусе

A.11.1
Номер на парусе выдаётся ВФПС.

A.11.2
Способ распределения регистрационных номеров по усмотрению ВФПС или его уполномоченного представителя, при условии, что один и тот же номер никогда не будет выдан двум лодкам в одной стране в одно и то же время.

A.11.3
ВФПС сообщает ISA имена и адреса владельцев лодок, которым выделенны номера на паруса.

A.12
Сертификация

А.12.1
Сертифткат должен быть получен из ВФПС в следующих случаях:
а) В случае приобретения новой лодки или при её существенной переделке или ремонте (корпус, киль, корректоры веса) так, что требуется переобмер. Заполненная обмерная форма вместе с платой за регистрацию должны быть высланы в ВФПС в стране, где лодка должна быть зарегистрирована;

б) В случае смены владельца отправкой недействительного свидетельства в ВФПС для одобрения, с возможной платой за перерегистрацию. После этого должно быть выпущено мерительное свидетельство для нового владельца.

А.12.2
После получения удовлетворительно заполненной мерительной формы, ВФПС может выпустить мерительное свидетельство. ВФПС должна хранить копию мерительного свидетельства и мерительной формы.

А.12.3
Мерительным свидетельством (как того требует правило 78.1 RRS/ППГ) должно быть:
а) Исходная мерительная форма или сертифицированная копия, которая должна быть проштампована печатью ВФПС.

Мерительные формы с пустыми страницами должны быть выявлены и подписаны Мерителем на каждой странице.

б) Официальное мерительное свидетельство, выпущенное ISAF/ISA, или другой сертификат (со всеми пунктами официальных сертификатов), выпущенный ВФПС.

А.12.4
Все сертифицированные лодки должны иметь возможность быть обмерянными в любое время по протесту или на уссмотрение ISAF, ВФПС, ISA, АЯКС или гоночного комитета.

А.12.5
Если строитель подписал мерительную форму для лодки, которая была обмеряна не правильно, он обязан исправить свою ошибку и у него может быть отозвана лицензия.

А.12.6
Любой переобмер должен быть произведён в соответствии с текущими Правилами Класса за исключением следующих Правил: С.4.3, С.9.8, D.3.2.4., E.3.1.3, E.3.4.2, F.2.4.2 от (a) до (d). По желанию владельца, только вышеупомянутые исключения могут соответствовать либо текущим правилами класса, либо правилам класса, действовавшими на момент подписания мерителем первоначальной мерительной формы. Любая замена оборудования должна соответствовать правилам класса, действовавшим на момент этой замены.

А.12.7
В случае переобмера парусов, такой переобмер должен выполняться в соответствие с текущими правилами класса.

A.12.9
При первом обмере или позже, меритель может сделать сверления в случайных местах, чтобы убедиться, что характеристики ламинатов в чертежах корпуса, палубы или других спецификаций, содержащиеся в этих правилах, были соблюдены. Эти сверления должны быть минимального размера, требуемого для подтверждения соответствия и должны быть сделаны только если нет другого пригодного метода проверки.

A.12.10
Если предполагается, что была попытка отступить от проекта или этих правил в любых деталях, то об этом должно быть доложено в ВФПС, которая должна отказать в мерительном свидетельстве в ожидании рассмотрения дела. ВФПС может выдать мерительное свидетельство если получено одобрение из ISAF после консультации с ISA.

А.13
Мерители

А.13.1
Существенные обмеры должны быть выполнены только официальными мерителями.

Раздел Б - Преемственность лодок.

Для лодок, имеющих право на участие в гонках, правила этом разделе должны быть соблюдены.

Внимание! Этот перевод, возможно, ещё не готов.
Его статус: идёт перевод

Переведено на Нотабеноиде
http://notabenoid.org/book/13601/44401

Переводчики: Baturin, olegstatnik, bakstag