Готовый перевод INTERNATIONAL SOLING CLASS RULES / Международные правила яхт класса Солинг: F

Секция F - Вооружение

F.1 Сертификация

F.1.1 Парусное вооружение должно полностью соответствовать правилам класса, действовавшим на момент первоначальных обмеров.

F.1.2 Обмеры должны быть проведены в соответствии с ERS/ППО - Equipment Rules of Sailing / Правила По Оборудованию в парусных гонках.

F.1.3 После серьёзных изменений в конструкции или ремонта вооружение должно быть подвергнуто переобмеру. При обычном обслуживании вооружения переобмер не требуется.

F.2 Мачта

F.2.1 Изготовитель.
Изготовитель мачты может быть любой.

F.2.2 Материалы

F.2.2.1 Мачта должна быть цельнотянутой из алюминиевого сплава, с отформованным лик-пазом. Алюминия в сплаве должно быть минимум 90%.

F.2.2.2 Отверстия в мачте должны быть только для дельных вещей и такелажа.

F.2.3 Дельные вещи

F.2.3.1 Дельные вещи на мачте являются опциональными.

F.2.3.2 Допускается применение скрутки стакселя.

F.2.4 Размеры (см. чертёж)

F.2.4.1 Мачта должна быть установлена на палубе в диаметральной плоскости яхты. Передняя часть мачты должна быть расположена на расстоянии 270±50мм в корму от Обмерной точки волнореза (см. правило С.9.5).

F.2.4.2 Обрезка или другая модификация лик-паза допускается на 600мм выше верха полосы, указанной в правиле F.2.4.5 (a).
а) на расстоянии 6300мм выше верха полосы, указанной в правиле F.2.4.5 (a), может начаться сужение мачты (хлыст) минимум до 40мм в плоскости, перпендикулярной ДП, и до 55мм в ДП, включая лик-паз у верхней обмерной марки;
b) хлыст должен быть сделан только разрезом или разрезами от топа вниз, с последующим совмещением краёв реза и их сваркой непрерывным швом;
c) резы для хлыста не должны продлеваться ниже точки, указанной в правиле F.2.4.1 и F.2.4.2;
d) готовый хлыст не должен быть вогнутым за исключением впадин, не превышающих 3мм. Разрешается дополнительный обтекатель в пределах 75мм от гуська ахтерштага;
e) вес погонного метра может быть изменён только путём удаления материала при изготовлении хлыста.

F.2.4.3 Изгиб мачты
Запрещено предварительно сгибать или закручивать заготовки для изготовления мачт. Допустим изгиб за счёт искривления заготовки до 50мм между верхней и нижней обмерными марками.

F.2.4.4 Поперечное сечение мачты
Кроме случаев, разрешенных в правиле F.2.4.2 (а) ниже точки 6300мм и выше полосы, определенной в правиле F.2.4.5 (а) мачта должна быть постоянного сечения, размеры которого должны быть 80 мм ± 10 мм в плоскости, перпендикулярной диаметральной и 120 мм ± 10 мм в диаметральной плоскости, включая лик-паз. Мачта считается постоянного сечения если разница в измерениях между двумя любыми точками в диаметральной плоскости или плоскости, перпендикулярной диаметральной, не превышает 3мм.
минимум максимум
В диаметральной плоскости 110мм 130мм
В поперечной ДП плоскости 70мм 90мм

F.2.4.5 Ширина марки на мачте......................................................минимум 10мм
Полосы контрастных цветов должны быть нанесены на мачту следующим образом:
a) одна полоса верхним своим краем на расстоянии 700мм ± 5мм над палубой.
b) одна полоса нижним своим краем на расстоянии 6800мм выше верхнего края полосы, определенной правилом F.2.4.5 (a).
c) одна полоса нижним своим краем на расстоянии не более чем 8500мм выше верхнего края полосы, определенной правилом F.2.4.5 (a).

F.2.4.6 Высоты креплений штага и вант
См. правило F.5.3.1 (c)

F.2.4.7 Установка спинакер гика
Точка крепления спинакер гика должна располагаться на передней стороне мачты на расстоянии не более чем 1150мм выше верхнего края марки, определённой правилом F.2.4.5 (a).

Диаметр крепления.........................................................52мм

F.2.4.8 Высота точки входа спинакер-фала в мачту относительно марки, определённой правилом F.2.4.5 (b).................................................60мм

F.2.4.9 Краспицы над верхнем краем марки, определённой правилом F.2.4.5 (a)
высота...................................................................3300мм
длина (расстояние от мачты)..............................640мм
См. правило F.5.3.1 (e)

F.2.4.10 Вес мачты
Вес погонного метра мачты, включая лик-паз, не должен быть меньше чем 2.20 кг/м.

F.2.4.11 Вес топа мачты.................................................11кг
a) Мачта, полностью укомплектованная стоячим и бегучим такелажем, опираясь на марку, оговоренную в Правиле F.2.4.5 (a), не должна весить менее, чем 11кг при взвешивании за марку, оговоренную в Правиле F.2.4.5 (c).
b) Для целей этого измерения все фалы должны быть полностью выбраны и стоячий такелаж закреплен вдоль мачты. Концы стоячего и бегучего такелажа, находящиеся ниже марки, оговоренной Правилом F.2.4.5 (a), могут касаться земли или быть убранными так, чтобы не оказывать влияния на вес топа мачты. При взвешивании за топ мачты, вес кольца крепления спинакер-гика не должен быть более 70 гр.

c) Мачта не подлежит дисквалификации, если дефицит веса, измеряемого в соответствии с Правилом F.2.4.10, может быть исправлен с помощью крепления корректора веса не более, чем 300 гр. в любой точке выше верхней марки. Корректор веса должен быть закреплён болтом с гайкой в отверстии, просверленном в мачте или топовом "гуське".

d) Для измерения в соответствии с Правилом F.2.4.10 любые легко съемные приспособления, такие как индикатор ветра, должны быть удалены.

F.3 Гик

F.3.1 ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Производитель может быть любым.

F.3.2 МАТЕРИАЛЫ

F.3.2.1 Гик должен быть изготовлен из лёгкого сплава путём экструзии, должен иметь жестко закреплённый лик-паз для лик-троса грота.

F.3.3 ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ
Дельные вещи на гике являются опциональными.

F.3.4 РАЗМЕРЫ

F.3.4.2 Размеры поперечного сечения, располагающегося между обмерной маркой (см. Правило 8.4) и задней кромкой мачты, должны быть 65мм ± 5мм в ширину и 80мм ± 5мм в высоту, включая лик-паз и исключая сечения, располагающиеся на расстоянии не более 600мм от задней кромки мачты, где лик-паз может отсутствовать либо быть видоизменён.

F.3.2.3 Предварительно согнутые гики и гики переменного сечения запрещены. Внутренние или внешние усиления сечения гика разрешены и должны быть из того же материала, что и сам гик. Внешние усиления, добавленные к сечению и имеющие толщину не более 6мм и общую длину вдоль гика не более чем 1м, не должны приниматься во внимание при измерении максимальных размеров сечения гика.

F.3.2.4 На гике на расстоянии не более 3200мм от лик-паза мачты, исключая локальные изгибы, должна быть нанесена марка контрастного цвета.
минимум максимум
Расстояние до внешней точки ................................................................... 3200мм
Радиус кривизны гика ..................................................................................... 25мм
Сечение гика (см. правило F.3.2.3)

Вертикальный размер .................................................................. 75мм 85мм
Поперечный размер ..................................................................... 60мм 70мм

F.3.2.5
Вес гика ................................................................... 1,25 кг/м
Вес секции должен быть не менее 1,25 кг/м.

F.4 Спинакер рея

F.4.1 ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
(а) Производитель может быть любым.

F.4.2 Материалы
Спинакер рея должна быть изготовлена из сплава, содержащего не менее чем 90% алюминия или из дерева.

F.4.3 Дельные вещи
Дельные вещи могут быть из любого материала.

F.4.4 Размеры
Максимальная длина спинакер реи 2615мм.

F.5 Стоячий такелаж

F.5.1 Производитель
Производитель может быть любым.

F.5.2 Материалы

F.5.2.1 Стоячий такелаж должен быть изготовлен из стали.

F.5.3 Дельные вещи

F.5.3.1 Стоячий такелаж должен состоять только из:
a) Двух верхних вант диаметром не менее 3,8мм, которые должны быть прикреплены к мачте таким образом, чтобы точка пересечения поверхности мачты и оси ванты (продлённой в случае необходимости) располагалась на расстоянии 6800мм ± 100мм выше марки, оговоренной Правилом F.2.4.5.

b) Двух основных вант диаметром не менее 3,8мм, которые должны быть прикреплены к мачте таким образом, чтобы точка пересечения поверхности мачты и оси ванты (продлённой в случае необходимости) располагалась на расстоянии 3400мм ± 100мм выше марки, оговоренной Правилом F.2.4.5. и точки на 100мм ниже её.

c) Одного постоянно закреплённого штага диаметром не менее 3,8мм, который должен быть прикреплён к мачте таким образом, чтобы точка пересечения поверхности мачты и оси троса (продлённого в случае необходимости) располагалась между нижней кромкой марки, оговоренной Правилом F.2.4.5. (b) и точки на 100мм ниже её.

d) Одного регулируемого ахтерштага диаметром не менее 3мм, который должен быть закреплён к топу мачты.

e) Краспиц для верхних вант, которые должны изготавливаться из сплава, содержащего не менее 90% алюминия, или из дерева. Они могут быть поворотными и точка приложения нагрузки от верхних вант должна располагаться на расстоянии не менее чем 640мм от мачты. Краспицы должны быть закреплены на мачте выше основных вант, как определено в Правиле F.5.3.1 (b).

f) Стопора на мачте для предотвращения перемещения верхнего края гика ниже верхней кромки марки, определённой Правилом F.2.4.5 (a).

g) Стаксель фала, который должен входить в мачту на расстоянии не более, чем 200мм ниже нижней кромки марки, определённой Правилом F.2.4.5 (b).

h) Все фалы или их продолжения в "выбранном" положении должны пересекать палубу на расстоянии не более, чем в 75мм от мачты.

F.5.4 Размеры

F.5.4.1 Верхние и основные ванты должны войти в палубу на расстоянии 550мм ± 300мм в корму от Обмерной точки волнореза и не более, чем в 100мм от внешнего края привального бруса.

F.5.4.2 Штаг должен войти в палубу на расстоянии 2320мм ± 5мм в нос от Обмерной точки волнореза.

F.6 Бегучий такелаж

F.6.1 Производитель
Производитель может быть любым.

F.6.2 Материалы
См. Правило A.1.2F.

Переведено на Нотабеноиде
http://notabenoid.org/book/13601/44408

Переводчики: olegstatnik, bakstag, Baturin