Готовый перевод Nitro / Нитро: 3.о8.2о12 (2)

Использование Других Зарядных Устройств
Еще одним удобным способом зарядки аккумулятора является дельта пиковое зарядное устройство AC, которое подключается непосредственно к розетке переменного тока, например, зарядное устройство TRX, Серии № 3030X. Оно содержит специальное дельта пиковую схему, которая автоматически выключает зарядное устройство, когда аккумулятор полностью заряжен.

Внимание: Никогда не используйте 15-минутные зарядные устройства для перезарядки аккумуляторов модели. Чрезмерная зарядка может стать причиной повреждения аккумулятора.

Система EZ-Start от Traxxas имеет удобную кнопку для запуска двигатели модели Nitro 4-Tec. Система EZ-Start состоит из переносного пульта управления и встроенного моторизованного стартера.

Мощность система EZ-Start происходит от перезаряжаемого аккумулятора в 7.2В, установленного в пульт управления.
Запальная свеча двигателя автоматически нагревается системой EZ-Start, не используя воспламенитель.
Напряжение в свече остается неизменным, независимо от нагрузки стартера, получаемой от стартерного мотора.
Индикаторы запальной свечи (светодиод) на контролере показывает состояние запальной свечи.
Индикатор Мотора показывает статус работы электрического стартерного мотора EZ-Start.
Механизм подкладки диска в привод предотвращает повреждение передач, вызванное отдачей двигателя.
Защитная схема Smart Start™ предотвращает повреждения мотора посредством уменьшения можности, если нагрузка мотора или другой электроники превышает безопасный лимит.

Подзарядка Аккумулятора EZ-Start
Укомплектованное зарядное устройство используется для подзарядки аккумулятора EZ-Start.

1. Вставьте зарядное устройство в розетку. Индикатор на устройстве должен светиться зеленым цветом.

2. Подключите зарядное устройство к аккумулятору EZ-Start.

3. Аккумулятор заряжется приблизительно 4,5 часа. Когда аккумулятор будет полностью заряжен, индикатор загорится зеленым цветом.

Установка Аккумулятора EZ-Start

1. Нажмите на шпонку на конце крышки батарейного отсека, чтобы его открыть (А).

2. Установите полностью заряженный аккумулятор 7.2В в соединитель внутри батарейного отсека (Б).

3. Прокрутите аккумулятор два или три раза, чтобы закрутить провода аккумулятора. Это поможет закрепить провода и аккумулятор на месте, когда аккумулятор установлен в батарейный отсек (В).

4. Установите аккумулятор в батарейный отсек и убедитесь, что провода располагаются в нужном месте.

5. Закройте крышку батарейного отсека (Г).

Использование Системы EZ-Start
Контролер EZ-Start вставляеся в отверстие с 4 зубцами в центре кузова Nitro 4-Tec/ При нажатии на красную кнопку на пульте управления, мотор EZ-Start начинает вращать двигатель и мощность от контролера зажигает запальную свечу. Если все настройки и подготовка были произведены правильно, двигатель должен немедленно запуститься.

Каждый из двух индикаторов на пульте управления, индикаторы мотора и запальной свечи должны загореться зеленым цветом. Если какой-либо из индикаторов не загорелся во время старта, значит произошла какая-либо ошибка.

Если индикатор запальной свечи не загорелся, запальная свеча может быть испорчена или провод свечи отсоединен или поврежден.

Если не загорается индикатор мотора, значит стартер не заработал, тогда EZ-Start переходит в режим защиты.

Режим Защиты

Система EZ-Start использует технологию Smart Start™ для отображения состояния системы и распознания ошибок. Контролер отслеживает нагрузку мотора EZ-Start. Если нагрузка слишком сильная, система уменьшает мощность мотора, чтобы предотвратить серьезные повреждения контролера и мотора. Это может произойти, например, если во время запуска в двигатель попало слишком много топлива. Сначала стартер вращается, когда большое количество топлива в камере сгорания блокирует двигатель, затем мотор стартера замедляется под тяжелой нагрузкой. Это заставляет схему защиты отключить питание мотора. Оставьте, как минимум на 3 минуты, мотор стартера охладиться, чтобы автоматически перезагрузиться. Используйте это время для поиска и устранения тех условий, которые стали причиной перегрузки мотора стартера.

Используйте Хороший Аккумулятор для Стартера

Слабый или не полностью заряженный аккумулятор для стартера не сможет производить достаточно мощности, чтобы двигатель совершал нужное количество оборотов в минуту, чтобы удерживать поршень от попадания в ВМТ. Новый двигатель, как правильно, имеет плотную посадку между поршнем и верхней частью гильзы. Такая посадка и хорошо закрепленный поршень при первом запуске желательны для более производительных двигателей. Убедитесь, что вы используете аккумулятор хорошего качества, который также полностью заряжен (все батарейки обычно требуют несколько зарядных циклов, чтобы достичь высокого напряжения и максимальной мощности). Это особенно важно для новый двигателей, которые нуждаются в обкатке. Если двигатель застревает в ВМТ, см. стр 34 для получения подробной информации об освобождении двигателя.

Выключение Двигателя
Выключение радио не выключает двигатель. Чтобы выключить двигатель, используйте зажим выключения на топливопроводе. Закройте зажим, чтобы остановить поступление топлива в двигатель. Не забывайте открыть его при перезапуске двигателя. Избегайте выключения двигателя путем нажатия на выхлопную трубу, особенно после того как Вы целые сутки управляли моделью. Это оставит больше несгоревшего топлива в двигателе, что может в последствии привести к коррозии. Всегда будьте осторожны и не трогайте выхлопную трубу после эксплуатации, так как она становится очень горячей.

Переведено на Нотабеноиде
http://notabenoid.org/book/31548/109629

Переводчики: ichuly