Готовый перевод American Sniper / Автобиография американского снайпера: 3 Takedowns

Три перехваченных

ОРУЖИЕ К БОЮ.
"Проснись. У нас танкер". Я проснулся на краю лодки, где успел немного расслабиться, несмотря на холодный ветер и крутые волны. Я полностью промок от брызг. Несмотря на тот факт, что я был новичком, и это была моя первая командировка, я уже вполне овладел искусством сна в любых условиях - не награждаемым, но исключительно важным навыком SEAL (SEAL -аббревиатура от SEa-Air-Land, - спецназ корпуса морской пехоты США, прим. пер.).

Танкер маячил впереди. Вертолет засек его когда он пытался проскользнуть через залив, после нелегальной заправки в Ираке. Наша работа состояла в том, чтобы подняться на борт, проверить бумаги. И если, как мы подозревали, он нарушил санкции ООН, передать его Морской Пехоте или другим уполномоченным для продолжения процедуры.

Я приготовился. Наша RHIB (rigid hulled inflatable boat - жесткая надувная лодка, используемая в различных заданиях SEAL) выглядела как помесь между резиновым рафтом и открытой гоночной лодкой с двумя зверскими моторами сзади. Тридцать шесть футов в длину, она несла восемь Котиков и делала 45 узлов при спокойном море.

Выхлоп от сдвоенных моторов веялся над лодкой, смешиваясь с брызгами пока мы набирали скорость. Мы двигались в хорошем темпе, оседлав кильватерную струю танкера, где нас не смог бы обнаружить радар. Я взялся за работу, достав длинный шест с палубы лодки.

Когда наш RHIB оказался рядом с танкером, мы сравнялись с ним в скорости. Двигатели иранского судна так громко пульсировали в воде, что заглушали наши собственные.

Поравнявшись с танкером, я удлинил шест, пытаясь забросить крюк-"кошку" за фальшборт судна.

Зацепив крюк, я дернул шест вниз.

Попался!

Крюк и шест соединены эластичным шнуром. К крюку подсоединена стремянка из стального троса. Кто-то схватил и держал нижний конец, пока первый поднимался на борт.

Загруженный нефтью танкер может так низко сидеть в воде, что в действительности вы иногда можете просто рукой зацепиться за фальшборт (перила, ограждения на палубе судна - прим. перевод.) и просто перепрыгнуть его. Но это был не тот случай - ограждения были немного выше нашей лодки.

Я не фанат высоты, но пока я не думаю слишком много о том, что я делаю, мне все удается.

Стремянка раскачивалась с судном и ветром. Я полез вверх так быстро, как только мог, мои мышцы вспомнили все эти ползания в BUD/S. К тому времени, когда я достиг палубы, парни, поднимавшиеся передо мной, уже направились к рулевой рубке и мостику.

Я побежал догонять.

Неожиданно танкер начал набирать скорость. Капитан, запоздало понял, что его взяли на абордаж, и теперь пытался уйти в иранские воды. Если он их достигнет, нам придется спрыгнуть - наши приказы строго запрещали брать любое судно вне международных вод.

Я догнал авангард команды возле двери мостика. Один из членов экипажа судна попал туда как раз в этот момент и попытался запереть дверь. Ему не хватило или скорости или силы - один из абордажной команды толкнул плечом дверь и она распахнулась.

Я вбежал внутрь с оружием наизготовку.

У нас были дюжины таких операций за последние несколько дней, и редко что бы кто-нибудь хотя бы намек сделал на сопротивление. Но в душе капитана этого танкера был боец: даже будучи безоружным, он не был готов сдаваться.

Он метнулся на меня.

Довольно глупо. Прежде всего, я не только больше его, но я также в бронежилете. Уже не беря во внимание тот факт, что я держал в руке пистолет-пулемет.

Я взял ствол и ударил идиота в грудь. Он тут же и упал.

Каким то образом мне удалось соскользнуть как требовалось. Мой локоть вылетел и приземлился прямо ему в лицо.

Несколько раз.

Это весьма неплохо лишило его желания сражаться. Я перевернул его и одел ему браслеты.

Абордаж и обыск судов - официально известный как ВАОК (VBSS, for Visit, Board, Search, Seize) от Визит, Абордаж, Обыск, Конфискация - обычная задача для SEAL. В то время как "обычный" флот располагает специально обученными моряками для проведения работы в мирное время, мы тренированы для поисков в местах, где ожидается сопротивление. А перед войной в течении зимы 2002-03, это подразумевало Персидский залив Ирака. По примерным оценкам ООН, в нарушение международных санкций, в карманы режима Саддама утекли миллионы долларов от контрабандной продажи нефти и других товаров из Ирака.

Контрабанда включала все виды и формы. Вы нашли бы нефть в сухогрузах с зерном, спрятанную в бочках. Но чаще всего, танкеры просто брали на тысячи и тысячи галлонов больше, чем им разрешено ООН по программе Нефть в обмен на Продовольствие.

Это была не просто нефть. Одна из самых больших контрабандных поставок, с которой мы столкнулись той зимой. Очевидно, они могли срубить хороших бабок на мировом рынке.

Это было в течении тех первых месяцев моей первой командировки, когда я познакомился с польским военным спецподразделением ГРОМ (Polish Wojskowa Formacja Specjalna GROM im. Cichociemnych Spadochroniarzy Armii Krajowej—Special Military Formation GROM of the Dark and Silent Parachutists of the Polish Army—better known as GROM.).

Они - польская версия Специальных Сил, с отличной репутацией в специальных операциях, и они работали на перехватах с нами.

Обычно мы работали с большим судном, которое мы использовали как плавучую базу для наших RHIB. Половина взвода выходила на дежурство на одни сутки. Они отправлялись в назначенное место и ждали, дрейфуя в ночи. При удаче, вертолет или корабль радирует нам о судне идущем из Ирака со значительной осадкой. Все, что может нести груз будет досмотрено.

Мы выйдем и перехватим его.

Несколько раз мы работали с катером Mk-V. Mk-V - это судно для специальных операций, которое некоторые люди сравнивают с торпедными катерами эпохи второй мировой войны. Катер выглядит, как бронированный гоночный катер, и его работа - доставить SEAL так быстро, как только возможно.

Построенные из алюминия, они способны нести серьезную задницу - катера, как говорилось, могут врезать шестьдесят пять узлов. Но что мы действительно любили в них - это их плоские палубы позади надстройки. Обычно, мы бы загрузили два Зодиака там сзади. Но так как Зодиаки были не нужны, вся команда будет садиться с RHIB и вытягиваться, пытаясь немного поспать, пока не будут обнаружены суда. Такой ритм склоняет сесть или скрутиться возле фальшборта.

Перехватывать суда в Заливе - быстро стало весьма рутинным занятием для нас. Мы могли взять дюжину за ночь. Но наш самый большой захват пришел не из Ирака - это было около 1500 миль от побережья Африки.

СКАДЫ
Поздней осенью взводу SEAL на Филиппинах удалось проникнуть непосредственно к северо-корейскому сухогрузу, и в буквальном смысле, пометить судно.

Трех с половиной тысячетонный сухогруз имел интересную историю работы с Северной Кореей: предположительно, он доставлял химикалии, которые могли быть использованы для производства нервно-паралитических газов.

В таком случае, по документам декларировалась перевозка цемента.

В действительности перевозились ракеты Скад.

Сухогруз был выслежен возле Африканского Рога, а тем временем, администрация Буша решала, что с ним делать. Наконец президент приказал взять на абордаж и досмотреть судно - вид работы, в котором SEAL - лучшие.

У нас был взвод в Джибути, и он был чертовски ближе к сухогрузу, чем мы. Но в связи с цепочкой подчинения, назначения работы, тот взвод работал с Корпусом морской пехоты, а так как мы напрямую подчинялись командованию Флота, то задачу по захвату сухогруза поставили нам.

Вы можете представить себе, как были счастливы наши коллеги из того взвода видеть нас высадившихся в Джибути. Мы не только "украли" миссию, которую они уже считали своей, но они были должны терпеть унижение помогать нам разгружаться и готовиться к операции.

Как только я сошел с самолета, я встретил приятеля.

"Эй!" - крикнул я.

"Отвали" - ответил он.

"Какого?" "Пошел ты." Это была его степень радушия. Я не мог его винить, на его месте я бы вообще нажрался. Со временем, он и другие подошли к нам - они были злы не на нас, а на ситуацию. С неохотой они помогли нам подготовиться к миссии. Затем нас забрал вертолет снабжения с десантного корабля USS Nassau, находившегося в Индийском океане.

Десантные, как они называются, большие штурмовые корабли, которые несут пехоту и вертолеты, а иногда и самолеты Хариер морской пехоты. Они выглядят, как старые авианосцы с взлетно-посадочной палубой. Они довольно большие, обладают средствами контроля и управления, которые могут быть использованы для планирования и управления в ходе штурмовых операций.

Есть несколько способов перехватить судно, в зависимости от условий и цели. Пока мы могли использовать вертолеты чтобы добраться до северо-корейского танкера, глядя на фото судна мы отметили для себя, что на нем была масса проволоки, идущей вокруг палубы.

Эта проволока должна быть снята прежде, чем мы сможем высадиться, что добавит времени требуемого для проведения операции.

Зная, что мы потеряем элемент внезапности, если мы отправимся на вертолетах, мы решили использовать вместо них RHIB. Мы начали практиковаться за бортом Нассау с лодками, которые доставило туда Special Boat Unit (Специальное Лодочное Подразделение - отдельная служба "такси" в SEAL. Они управляют RHIB, Mk-V и другими катерами SEAL. Помимо прочего, это подразделение оснащено и подготовлено для высадки и эвакуации в бою под огнем противника). Тем временем танкер продолжал идти неподалеку от нас. Мы приготовились атаковать как только будем в пределах досягаемости. Но перед погрузкой в лодки мы получили сообщение ожидать - уже выдвинулись испанцы.

Что? Испанский фрегат Наварра противостоял северокорейскому кораблю, который пытался дурачить идя без флага и закрыв свое имя. В соответствии с дальнейшими отчетами, испанские спецназовцы высадились на танкер после отказа того подчиниться приказу застопорить ход. Конечно они использовали вертолеты, и точно как мы думали, они были задержаны необходимостью убирать проволоку. Из того что я слышал, эта задержка дала капитану судна время чтобы избавиться от компрометирующих бумаг и других доказательств, вот что я думаю случилось.

Очевидно, за кулисами происходило много чего, что нам было не ведомо.

Неважно.

Наша задача быстро изменилась от захвата судна к абордажу, обеспечению его безопасности и обнаружению ракет Скад.

Вы ни за что не подумаете, что ракеты может быть трудно найти. Но в этом случае, их не было нигде, где их можно было бы увидеть. Трюм был полон мешков цемента - восьмидесяти фунтовых мешков. Там должно быть были сотни тысяч.

Было только одно место где Скады могли быть. Мы начали поднимать цемент. Мешок за мешком. Это стало нашей работой на 24 часа. Никакого сна, только разгребание мешков с цементом. Я наверное перенес тысячи лично. Это было печально. Я весь был покрыт пылью. Бог знает как выглядели мои легкие. Наконец мы нашли тайные корабельные контейнеры. Нам подали наши фонари и пилы.

Я работал одной из этих быстрых пил, также известных, как отрезные пилы - они похожи на бензопилы, только вместо цепи впереди установлена циркулярная пила. Она режет все что угодно, включая контейнеры Скад.

Внимание! Этот перевод, возможно, ещё не готов.
Его статус: идёт перевод

Переведено на Нотабеноиде
http://notabenoid.org/book/37767/136694

Переводчики: Ray_Martos