Around The Corner. How Differential Steering Works (1937) / В повороте. Как работает дифференциал (1937): Основное видео

Оглавление

Сбросить всё

←

→

Английский оригинал	Перевод на русский
Сожалеем, но текст оригинала доступен только зарегистрированным пользователям.	Края зубьев у шестеренок сточены для более плотного контакта и уменьшения шума. SibVic 28.05.14 в 11:28 0
	Добавляем ещё одну шестерню для распределения загрузки во время вращения осей. SibVic 28.05.14 в 11:29 0
	Принцип тут тот же. SibVic 28.05.14 в 11:29 0
	Для вращения крепежа и колес соответственно, вот тут мы закрепим большую шестерню. SibVic 28.05.14 в 11:33 0
	К источнику крутящего момента она подсоединена меньшей шестерней. SibVic 28.05.14 в 11:33 0
	Обратите внимание, крутящий момент подается на дифференциал по центру. SibVic 28.05.14 в 11:34 0
	Подвинут шестерни ближе друг к другу мы можем сделать нашу систему более компактной. SibVic 28.05.14 в 11:35 0
	Ставя наш дифференциал в автомобиль надо оставить место для коленвала SibVic 28.05.14 в 11:36 0
	передающего крутящий момент от двигателя. SibVic 28.05.14 в 11:36 0
	Можно сделать пол автомобиля над коленвалом, но в этом случае SibVic 28.05.14 в 11:37 0
	у нас уменьшится внутреннее пространство автомобиля, если мы только и крышу не поднимем. SibVic 28.05.14 в 11:37 0
	Конечно, можно опустить пол и пропустить вал через салон. В этом случае коленвал будет выше пола. SibVic 28.05.14 в 11:38 0
	У такой системы есть недостаток. SibVic 28.05.14 в 11:39 0
	Вал посреди автомобиля будет мешать пассажиром и будет мешать размещению багажа. SibVic 28.05.14 в 11:40 0
	Инженеры уже придумали способ сделать салон просторнее без неудобного вала в салоне. (называется передний привод) SibVic 28.05.14 в 11:41 0
	Коленвал от двигателя к дифференциалу идет с наклоном вниз SibVic 28.05.14 в 11:41 0
	и подсоединяется в нижней части задней оси. SibVic 28.05.14 в 11:42 0
	Такая система понижает шум от задней оси, делает её более прочной и выносливой. Всё благодаря более плавному и надежному контакту шестерней. SibVic 28.05.14 в 11:44 0
	Современные автомобили с подачей крутящего момента к нижней части моста прочнее и надежнее. SibVic 28.05.14 в 11:46 0
	Все детали задней оси созданы с запасом прочности, они могут выдержать такие нагрузки, которые на обычной улице и в повороте не встретятся. (уже не актуально (С) Капитан дрифтер) SibVic 28.05.14 в 11:48 0
	Внутреннее колесо. SibVic 28.05.14 в 11:49 0
	Внешнее колесо. SibVic 28.05.14 в 11:49 0
	Внутреннее колесо. SibVic 28.05.14 в 11:50 0
	Внешнее колесо. SibVic 28.05.14 в 11:50 0
	Внутреннее колесо. SibVic 28.05.14 в 11:50 0
	Внешнее колесо. SibVic 28.05.14 в 11:50 0

← Предыдущая страница