Готовый перевод Full interview: Roger Shawyer, Creator of EmDrive / Полное интервью: Роджер Шоер, создатель EmDrive: 6

Эмдрайв - это электрическое устройство нового класса

Оно превращает электрическую энергию

непосредственно в тягу без использования

реакционной массы.

Как и ракетный двигатель, но

без выхлопной струи

Оно состоит из микроволновой полости,

резонатора особой формы.

Резонатор получает импульс

электромагнитных волн, колеблющихся в нем

Таким образом вы преобразуете электрическую энергию

в механическую.

Ну это началось еще давно,

во времена холодной войны.

Тогда оставалась под вопросом.

точность систем наведения

развернутых стратегических миссий.

Задача была серьезной настолько ,

что была собрана команда инженеров, и я был в этой команде.

Если хотите, нам наказали придумать немыслимое.

и найти решение той проблемы.

это был абсолютно неповторимый опыт.

и тогда у меня в голове родились первые идеи двигателя Эмдрайв

М конечно тогда не сделали Эмдрайв,

...но в 1980м

я оказался в центре пустыни, когда

случилась война между ираном и ираком, была напряженная ситуация

так что, по возвращении в Великобританию,

я решил сменить карьеру и присоединился к космической индунстрии

Я начал работу

над Скайнет, связи спутников в небе.

Но предыдущие наработки

меня не отпускали.

То над чем я работал несколько предыдущих лет могло бы стать

идеальным двигателем для спутников, в частности военных спутников.

Так что вот откуда это все появилось.

Вечный вопрос.

Нет, Эмдрайв не нарушает законы Ньютона.

Более того, он бы не работал ,не будть третьего закона Ньютона.

Эмдрайв производит тягу в одном направлении,

и будет сам двигаться в противоположном, если ему ничего не мешает.

Импульс здесь сохраняется.

И третий закон Ньютона нам об этом и говорит.

Эмдрайв в действительности полностью укладывается

в представления классической физики.Максвелла, Ньютона и Эйнштейна.

И никакая экзотическая физика здесь не нужна.

Никакой квантовой плазмы вакуума

И да, он не имеет ничего общего с варп-двигателем.

Нет, эмдрайв не нереактивный двигатель

это двигатель не расходующий топливо.

В реальности не бывает такой вещи как нереактивный двигатель.

Законы Ньютона это исключают, и я тут не собираюсь создавать новые законы

Основные игроки - это как и прежде

Великобритания, Китай, США

однако есть еще три страны реализующие

серьезные космические программы

Кроме того появляются университеты и частные лица,

работающие над созданием реплик моего прототипа.

Вообще это повод для беспокойства,

Эмдрайв может быть опасен для жизни

особенно если вы используете высокодобротный резонатор.

И используете питание большой мощности.

Так что такие попытки могут быть очень опасны.

Знаете, за мою карьеру, я уяснил,

следовать четким, конкретным правилам безопасности.

перед тем как начать эксперименты с Эмдрайв

ведь он может и убить.

Я понимаю ,что это очень увлекательно

попытаться собрать и проверить его в деле.

Но следует не забывать о мерах предосторожности.

Второе поколение двигателя,

С использованием саерхпроаодников,

Конечо откроет нам дешёвый способ космических полётов.

Сделают современные спутники на солнечных батареях

Экономичными .

Это будет гораздо дешевле и

Существенно безопасной чем использовать ядерную энергию.

Вертикальный взлёт и посадка оставит в прошлом взлетные полосы

И сделает возможным перелёты прямо из центра одного города в центр другого.

Такие полёты будут экологически чистыми

А также

На корпус таких космических аппаратов будут

Воздействовать нагрузки гораздо меньше нынешних.

Наша идея состоит в том, чтобы использовать жидкий водород

Для охлаждения сверхпроводников резонаторов.

Затем испрившийся со временем водород можно использовать

Для производства электрической энергии

Для питания самого Эмдрайва.

Для полёта через атмосферу земли можно

использовать водородной топливо как обычно, а вылетев за её пределы вам все ещё понадобится

немного водорода

Но продукт выделения

И там и тут - вода. Немного пара в атмосфере

И никаких загрязнений.

Итак что мы предлагаем в нашей программе разработки

Мы начинаем

беспилотных воздушных средствах перемещения.

В действительности как только такие самолеты будут созданы следующий шаг -

уменьшить их в целях персонального пользования.

Вероятно, одним из первых масштабных применений

будет летающими машинами.

Может это станет решением пробок в больших городах.

Внимание! Этот перевод, возможно, ещё не готов.
Его статус: идёт перевод

Переведено на Нотабеноиде
http://notabenoid.org/book/60956/288886

Переводчики: phyzic