Drive Safe with Uncle Bob / Водим безопасно с Дядей Вовой: Rule 14: Drive to Communicate

Ты хочешь знать, что другой водитель тебя видит, и это правило предоставит тебе несколько способов убедиться что это так. Используй световые и звуковые сигналы когда это необходимо, что бы дать знать другим, что ты здесь. Если ты установил визуальный контакт с другим водителем, то, возможно, меньше шансов, что он подрежет тебя или совершит другую ошиьбку, которая ущемит твое пространство (однако ты не должен на это расчитывать). Еще более вероятно, что если ты смотришь на другого водителя, а он НЕ СМОТРИТ на тебя, то высока вероятность, что он не вкурсе твоего присутсвия. Но ПОДОЖДИ, есть и ДРУГИЕ!

insnsk 30.01.09 в 14:51

В стародавние времена было обычным делом быстро мигать светом фар что бы дать знать, что ты собираешься совершить обгон. Фактически, это правило зафиксированно в ПДД многих штатов: если водитель приближается с медленно мигающими фарами или использует звуовой сигнал для сообщения о намерении обогнать, то водитель обгоняемого ТС должен по ПДД принять вправо и не увеличивать скорость, пока другой водитель не закончит обгон. Я считаю веселым, как меняется все со временем. Если ты сделаешь так сегодня, то другой водитель скорее всего посчитает тебя грубияном, и часто НЕ понимает это как "дай дорогу". Практически единственными, кто использует этот тип веждивости сегодня это водители грузовиков, они обычно сигналят об обгоне друг другу, и они так же мигают, часто специальным способом, что бы сказать "спасибо".

insnsk 30.01.09 в 14:51

Есть другие способы общения за рулем. Распологаться на полосе (правой или левой) так что тебя видно. Не ехать в слепой зоне другого водителя. при приближении сигнализирующего светом, например, принимать правее на своей полосе так что догоняющие поворачивающие направо могли видеть движение впереди там, где ты частично закрываешь обзор.

insnsk 30.01.09 в 14:51

Убедись, что указываешь ВСЕ повороты. Указание не всегда регламетируется ПДД, как бы ты мог подумать. В моем штате, например, требуется показывать перестроение, если это влияет на другое движение. Если нет никого вокруг, то по закону ты можешь не показывать перестроение. Конечно же, как правило безопасного вождения, ты должен всегда показывать поворот. Ты желаешь создать поведение, когда ты незабудешь сигнализировать, когда это будет НУЖНО.

insnsk 30.01.09 в 14:51

Убедись, что твои стоп-сигналы правильно работают (и все другие световые приборы, заодно). Расходуется много времени реакции других водителей, если стоп-сигнал не предупреждает их о твоем замедлении или остановке, и они могут не оставить достаточно места, что бы не стукнуть тебя с момента как они увидят что ты останавливаешься. Я часто касаюсь тормоза один-два раза до того как затормозить, так что мигающий стоп-сигнал предупреждает следующего водителя что я скоро буду притормаживать. Каждый раз, когда я вижу кого-то приближающегося ко мне сзади быстро, я посигналю стоп-сигналом несколько раз, что бы привлечь его внимание. Помните, что многие сморят ненамного дальше своего капота.

insnsk 30.01.09 в 14:51

Включай фары днем когда едешь по двухполосной дороге, показано, что это улучшает видимость для встречного потока. Включай фары в туннеле, Поступай так не что бы видеть лучше (большинство туннелей хорошо освещены), но так все могут видеть ТЕБЯ. Подумай, что может произойти, если в тунеле 100 машин и свет НЕОЖИДАННО выключается! Если у тебя свет уже ВКЛЮЧЕН, то остальные 99 видят тебя достаточно хорошо, что бы не превратить тебя в металический бутерброд. Включай фары всегда, когда видимость уменьшена.

insnsk 30.01.09 в 14:51

Со всеми этими советами ты сообщаешь о своем присутствии и намерениях другим водителям, и помогаешь им избежать столкновения с тобой. А это всегда неплохо!

insnsk 30.01.09 в 14:51