Готовый перевод Pop Demand Mod / Перевод мода Pop Divided: CanalMod

Внимание! Этот перевод, возможно, ещё не готов, так как модераторы установили для него статус «идёт перевод»

Гамбургско-Американский грузовой корабль, Палатия, капитан Копф. Прибывший этим утром, был первым судном, прошедшим через новый Кильский канал. Канал был практически завершён и Палатия была отправлена для проверки навигации. Она касалась дна несколько раз, но не получила повреждений. The New York Times, 23 июня 1895

Построить Суэцкий канал.

Суэцкий канал сейчас строится. После завершения определенной фазы высветится ивент который сообщит о прогрессе. Постройка займет приблизительно 10 лет.

Постройка Панамского канала.

Панамский канал сейчас строится. После завершения определенной фазы высветится ивент который сообщит о прогрессе. Постройка займет приблизительно 12 с половиной лет.

Построить Кильский канал.

Кильский канал сейчас строится. После завершения определенной фазы высветится ивент который сообщит о прогрессе. Постройка займет приблизительно 8 лет.

В озерах и на берегу моря земснаряд вместе с самосвалами были использованы, чтобы выкопать канал.

Сначала постройка Суэцкого канала велась также, как тысячи лет назад, с использованием принудительного труда. Позже в дело вступили экскаваторы, когда было обнаружено, что дешевле искусственно затопить местность и прорыть канал вместо земляных работ посуху.

Сегодня вооруженные бедуины начали восстание среди наших работников Суэцкого канала, и строительство было приостановлено до особого распоряжения. Мы подозреваем, что Англичане сделали это, они были против нашего проекта с самого начала, обвиняли нас в использовании рабского труда. Истинная причина конечно в том, что канал представляет угрозу для их стратегических интересов. У нас нет другого выбора, кроме как отменить Барщину (форма неоплачиваемого труда), чтобы возобновить проект. К сожалению, это дело будет стоить нам очень дорого как финансово, так и во времени.

Восстание рабочих Суэцкого канала.

Постройка канала приостановлена пока не пройдет восстание.

Суэцкий канал

Кильский Канал

Панамский Канал

Для того, чтобы построить канал через перешеек Панамы, мы должны прийти к соглашению со страной, которая контролирует его.

$FROMCOUNTRY$ достигли с нами договор о строительстве канала через перешеек Панамы. Хотя это и будет иметь экономическую выгоду от $COUNTRY$, с $FROMCOUNTRY_ADJ$ переговоры были невероятно агрессивным и условия, которые они предлагают почти оскорбительные. Если мы согласимся, это приведет к возмущению $ COUNTRY_ADJ $ и смутит наших людей . Разве это поступок близкого союзника?

$COUNTRY_ADJ$ возмущены переговорами .$FROMCOUNTRY_ADJ$ правительство отказалось от наших справедливых условий. Некоторые полагают, что это вряд ли акт дружбы от $COUNTRY_ADJ$, и что $FROMCOUNTRY_ADJ$ может потерять доверие. Они говорят, что мы должны помочь местным повстанцам на перешейке в создании независимого своего собственного правительства, и что такая нация будет гораздо более приятной.

$FROMCOUNTRY$ ударили в спину.Полагая, что панамцы будет гораздо более согласны для договора, они заставили повстанцев объявить независимость от $COUNTRY$ и помешали нам в их раделении. Некоторые считают, что мы должны сдаться и восстановить отношения с $FROMCOUNTRY_ADJ $ в пока мы можем. Третьи говорят, что мы должны бороться!

По Хэй-Бану-Вариловскому договору между СШАС и Панамой СШАС предоставляются эксклюзивные права на панамский перешеек в обмен на 10,0,000 фунтов плюс 250,000 фунтов ренты

Хэй-Бану-Вариловский договор

По Хэй-Бану-Вариловскому договору между СШАС и Панамой СШАС предоставляются эксклюзивные права на панамский перешеек в обмен на 10,0,000 фунтов плюс 250000 фунтов рентыфунтов плюс 250,000 фунтов ренты

В $YEAR$-ом году был подписан договор о создании Суецкого канал за 10,0,000 фунтов плюс 250,000 фунтов ренты

Договор о Суецком канале

В $YEAR$-ом году был подписан договор о создании Суецкого канал за 10,0,000 фунтов плюс 250,000 фунтов ренты

Строительство Кильского канала было окончено в 1895-ом году. Оно дало рабочие места для более 9000-и тисяч рабочих, работавших на протяжении восьми лет. Канал соединяет Северное и Балтийское моря. Его длина составляет 98-мь километров. Наивысший точка над уровнем моря достигает 25-и метров, а его общий объём составляет 100,0,000 кубических метров. Всё это великолепие обошлось 45,0,000 фунтов

'20 ноября 1859 Фердинанд де Лессепс установил в устье Суэцкого канала в порту Тауфик бронзовый бюст лейтенанта Томаса Уигхорна. У подножия он описал свое восхищение следующими словами: «В дань памяти щедрому, но несчастному человеку, который один, без посторонней помощи, пройдя череду неурядиц и титанических усилий, продемонстрировал на практике связь между Востоком и Западом и определил понятие почтовой маршрут через Египет'

Работа на Суэцком канале началось в 1859 году и была завершена в 1869 году.Он соединяет Средиземное море с Красным морем и существенно сокращает путь между Европой и Азией.Более 30000 человек работали на канале и тысячи рабочих погибли на проекте.Финансовых затрат было более 100,0,000 фунтов, более чем вдвое превышает первоначальную смету.

Панамский канал соединяет Атлантический с Тихим океаном и заменяет долгий и коварный путь вокруг Южной Америки. Строительство было впервые начато в 1880 году Французами, но потом они отказались из-за технических проблем, финансовых махинаций и большого числа погибших, более 22,000 человек стали жертвами тропических болезней. В 1904 году строительство было возобновлено США, строительство канала было завершено в 1914 году. Даже с медицинскими достижениями более чем 5000 рабочих погибли, и общая стоимость составила более 600,0,000 фунтов.

Болезни, в особенности малярия и желтая лихорадка, были одной из основных трудностей при строительстве Панамского канала. Более 22 000, как сообщалось, погибли во время французской попытки строительства. Несмотря на прогресс в медицине, более 5600 рабочих скончалось уже во время американской.

Изображение демонстрирует фумигатор искореняющий переносчиков болезни-москитов. В 1881 году кубинский врач и ученый доктор Карлос Финлей определил их как основных разносчиков малярии и желтой лихорадки. Во время второй попытки строительства Панамского канала широко применялись меры по предотвращению заболеваний и условия труда значительно улучшились.

Паровые экскаваторы Марион раскапывали Панамский канал в 1908 году. Панамский канал, в частности Гайярд, не только представляли собой серьезную проблему раскопок, но и транспортировки. Американский инженер Джон Стивен разработал сложную систему рельс, чтобы перемещать землю из раскопок на свалки. На пике строительных работ 25,000 человек удаляли миллион кубических ярдов земли каждый день.

Сорок тонн динамита разрушают последний барьер между океанами. Более 600 ям, заполненных им поджигалось ежедневно. В общей сложности было использовано 27 000 тонн взрывчатки.

Изображение демонстрирует рабочих прорывающих небольшой канал, через слайд Кукарача- рыхлую глинястую породу массой почти 400 000 кубометров. Постоянные оползни отсрочили завершения Панамского канала почти на 2 года. Одна треть всего выкачанного грунта из среза Кулебры попал в срез также благодаря им.

Изображение, демонстрирующее суд департамента Сена, объявивший о ликвидации и банкротстве Панамской компании. Панамский скандал это коррупционная афера, ставшая объектом гласности во Франции во времена Третьей республики в 1892 году. Около миллиарда франков было потрачено правительством с целью замять вопрос о финансовых проблемах Панамской компании. Считается крупнейшим коррупционным скандалом 19-го века.

Карикатура на скандал. В ней говорится: "Несколько новых игрушек в этом году: мы ликвидируем все, что осталось от запасов попрыгунчиков, которые говорят:. Папа, Нана, Мама, Панама.
Полная картина банкротства была оформлена в 1892 году. Значительная часть 80 миллионного французского населения, в том числе 15 000 одиноких женщин, которые приобрели акции и облигации Панамской компании потеряли сумму равную приблизительно 1,8 млрд. франков золотом.

Панамский скандал

Пока память о катастрофической попытке строительства Панамского канала не исчезла достаточно, мы не сможем возобновить строительство.

В 1902 году Франция продала свое оборудование Американцам за 40 миллионов фунтов.

Построить Суэцкий канал

Одна из главных проблем для судоходства на Дальнем Востоке и в Индии была необходимость огибать мыс Доброй Надежды, чтобы попасть туда. Создав канал через Суэц, мы сократим путь в Азию, а также продемонстрируем возможности современной техники. Скопите, по крайней мере, 330 000, прежде чем начать строительство.

Построить Кильский канал

Строительство канала между Балтийским и Северным морем был бы огромным благом для нашего судоходства, и мы в состоянии построить его в Киле. Имея в резерве, по крайней мере, 120,000 фунтов для начала строительства.

Построить Панамский канал

Предложения по созданию канала через Панамский перешеек, вероятно, появились еще со времена первопроходцев этой территории. Нигде еще полоса земли, которая объединяет Северную и Южную Америки не была столь узка чем здесь, и, с помощью современной техники, мы могли бы значительно сократить время в пути между Атлантическим и Тихим. Скопите по крайней мере, 1900000, прежде чем начать строительство.

Дивиденд Суэцкого канала

В настоящее время мы обрабатываем квитанции от судов, прошедшие через Суэцкий канал.

Дивиденд Панамского канала

Сейчас мы обрабатываем квитанции для судов, прошедших Панамским каналом

Дивиденд Кильского канала

Сейчас мы обрабатываем квитанции для судов, прошедших Кильским каналом

Договор ренты Суэцкого канала

Сейчас мы обрабатываем квитанции для судов, прошедших Суэцким каналом

Договор ренты Панамского канала

В настоящее время мы обрабатываем платежи от договора Панамского канала.

Внимание! Этот перевод, возможно, ещё не готов.
Его статус: идёт перевод

Переведено на Нотабеноиде
http://notabenoid.org/book/28585/96737

Переводчики: scorps201, lazybabai, Kervan, Praetor95

Hessische, Maslov55, heilkaizerdir, unbekanntersolda

Настройки

Готово:

100.00% КП = 1.0