Готовый перевод No title / Городской транспорт (интервью Максима Каца с Вуканом Вучеком): Правый поворот на красный свет

Поворот направо на красный свет. Насколько я знаю, такой маневр разрешен в США, но запрещен в Росси. Пожалуйста, прокомментируйте это правило: это хорошо или плохо, опасно или относительно безопасно?

Идея заключается в том, что вы можете совершить правый поворот, не дожидаясь разрешающего сигнала, и это позволяет сэкономить немного времени. Однако проблема состоит в том, что водители, как правило, не останавливаются на стоп-линии, а очень часто выезжают на пешеходный переход. И там они концентрируют внимание на машинах, идущих слева через перекресток по улице, на которую поворачивает водитель. И как только появляется возможность совершить поворот, водители начинают движение, забыв убедиться, что в этот момент пешеход не переходит дорогу перед их автомобилем. В итоге происходит наезд на пешехода. Конечно, в определенных ситуациях (небольшой поток автомобилей и т.д.) правый поворот на красный свет – вполне нормальное решение, но в других случаях это шаг против пешеходов, и весьма серьезный.

Итак, в общем вы бы не рекомендовали принимать федеральный закон, разрешающий правый поворот на запрещающий сигнал?

Нет. Определенно не в России.

Сейчас есть очень известный независимый активист, в целом поддерживающий идею «городов для людей». Он является основателем проекта Probki.net в России. Его зовут Алекс Шумский. Он очень активно продвигает эту идею правого поворота на красный свет и даже разговаривал на эту тему с Путиным. Он активно над работает над тем, чтобы претворить эту идею в жизнь. Но вот вы сейчас говорите, что это не очень хорошая идея.

В целом я негативно отношусь к тому, чтобы вводить правый поворот на красный свет. Особенно – в стране, в которой массовое распространение автомобилей началось только 10 лет назад. Лишь иногда в странах, в которых автомобиль стал массовым транспортом в 30-х или 50-х годах или около того – лишь иногда водители становятся там более терпимыми, внимательными по отношению к пешеходам и не такими безрассудными, несущимися на полной скорости через весь город и т.д. Только в этом случае вы можете задуматься о подобном законе. И опять же – много зависит от конкретного места. Мы ввели подобный закон в США на федеральном уровне. Но в некоторых городах настолько много пешеходов, что всплывают многие проблемы городской дорожной сети. И мы должны были внимательно следить за большим числом перекрестков и контролировать ситуацию на них. Мы вынуждены были установить множество знаков «Правый поворот на красный запрещен!» там, где это было особенно опасно. В некоторых городах таких мест было настолько много, что города полностью запрещали на своей территории этот маневр. Такие примеры тоже имеются.

Но вот в России сейчас дискуссия о правом повороте на красный в общем сводится к выбору: разрешить этот маневр везде и запретить лишь в определенных местах или запретить везде, разрешив только на отдельных перекрестках. Второй вариант вам также не кажется хорошей идеей?

Я считаю, что разрешать правый поворот на красный сигнал в каждом конкретном месте можно только после внимательного изучения ситуации на этом месте. И все же я не рекомендовал бы делать этого в России, так как ваши водители, к примеру, все еще недостаточно внимательны по отношению к пешеходам.

Алекс Шумский приводит расчеты, согласно которым разрешение правого поворота на красный увеличит среднюю скорость движения транспорта во всем городе на 12%. И количество заторов должно уменьшиться на – он тут приводит какие-то гигантские цифры, я точно не помню – то ли 30%, то ли 20%.

Хорошо, смотрите. Когда вы обдумываете введение некоторой инновации, вы просчитываете все выгоды от ее применения. Но вы так же должны учитывать и все риски! Этот джентльмен оценил количество людей, которые пострадают от машин, совершающих правый поворот на красный сигнал, или погибнут в результате подобного ДТП? А такая статистика также имеется, и это определенно намного важнее, чем если вы, если 20% машин сэкономят несколько минут в своей поездке.

Может ли это принести ощутимый эффект? Я имею в виду, насколько сильно позволит уменьшить заторы введение подобного правила?

Я не думаю, что мы заметим серьезный эффект сразу же, нет.

Потому что очень часто… Многие люди предпочитают подобные решения: нажал одну кнопку, ввел простое правило – и все! Все сразу стало хорошо.

Да. Вы правы.

Внимание! Этот перевод, возможно, ещё не готов.
Его статус: идёт перевод

Переведено на Нотабеноиде
http://notabenoid.org/book/37207/133987

Переводчики: Akella_wolf