F-Sim Space Shuttle / F-Sim Space Shuttle: introduction.html

Оглавление

Сбросить всё

←

→

Английский оригинал	Перевод на русский
Сожалеем, но текст оригинала доступен только зарегистрированным пользователям.	F·SIM Space Shuttle turbo2 02.07.13 в 03:25 0
	Экипаж Руководство По Эксплуатации turbo2 02.07.13 в 03:25 0
	Приземление Космического Корабля многоразового использования " (OV) turbo2 02.07.13 в 03:25 0
	НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛЯ ПОЛЕТА turbo2 02.07.13 в 03:25 0
	Оглавление turbo2 02.07.13 в 03:25 0
	Введение turbo2 02.07.13 в 03:25 0
	Терминал Площадью Энергетического Менеджмента turbo2 02.07.13 в 03:24 0
	Посадки turbo2 02.07.13 в 03:24 0
	Тактические аэронавигационной Системы (TACAN) turbo2 02.07.13 в 03:24 0
	Печь Сканирующий Луч Система Посадки (MSBLS) turbo2 02.07.13 в 03:24 0
	Траектории точного захода на посадку Индикатор (PAPI) turbo2 02.07.13 в 03:24 0
	Мяч-Бар Системы Освещения turbo2 02.07.13 в 03:24 0
	Введение turbo2 02.07.13 в 03:24 0
	Хотя Space Shuttle Главных Двигателей (SSME) являются одними из самых мощных ракетных двигателей, когда-либо построенных, они используются только во время восхождения. turbo2 02.07.13 в 03:24 0
	Орбитального маневрирования system (OMS), и реакция системы управления (RCS) используются для инициирования re-entry и управления орбитального корабля в очень разреженном воздухе соответственно, где аэродинамических поверхностей управления не имеют никакого эффекта. turbo2 02.07.13 в 03:24 0
	Но после того, как воздух становится более плотной, orbiter, в основном, параплан, т.е. turbo2 02.07.13 в 03:24 0
	около 200000 фунтов довольно тяжелый планер (астронавты называют это "летающий кирпич".) turbo2 02.07.13 в 03:23 0
	Весь re-запись производится полет на сверхзвуковой и сверхзвуковых скоростях полета (скорость, с re-entry интерфейс об мах-20, т.е. turbo2 02.07.13 в 03:23 0
	двадцать раз больше скорости звука.) В этой фазе полета шаттла контролируется бортовой цифровой автопилот (DAP.) Как только скорость падает дозвуковых, пилот может принять управление с помощью ручки Управления Руля (CSS). turbo2 02.07.13 в 03:23 0
	Обратите внимание, что RCS-jet и aerosurface приводы по-прежнему контролируются DAP. turbo2 02.07.13 в 03:23 0
	Пилот команды просто входных данных DAP. turbo2 02.07.13 в 03:23 0
	Это называется "fly by wire", и " шаттла " на самом деле был первый самолет, который использовал fly-by-wire system с цифровой автопилот. turbo2 02.07.13 в 03:23 0
	Скорость тормоза, как правило, остается под управлением компьютера, но шасси, чтобы быть во всеоружии и развернуть вручную. turbo2 02.07.13 в 03:23 0
	Терминал площадью энергетического менеджмента turbo2 02.07.13 в 03:22 0
	На этапе полета между атмосферного после повторного входа, а колеса-остановка называется терминал площадью энергетического менеджмента (TAEM). turbo2 02.07.13 в 03:22 0
	Во время этого полета в атмосфере корабля управляется, как и любой обычный самолет, используя обширную контроля поверхности: Ее elevons (в сочетании Лифты и элеронов) и его руль, который также выполняет функции скорость-тормоз. turbo2 02.07.13 в 03:22 0
	С корабля-это нетоковедущих планер, он должен использовать энергию (его высота и скорость) до Приземления (SLF) взлетно-посадочной полосы. turbo2 02.07.13 в 03:22 0
	Конечно же, существует огромный запас безопасности, поэтому в ходе TAEM фаз избыток энергии должен быть устранен . turbo2 02.07.13 в 03:21 0
	Это делается путем полет орбитального корабля мимо взлетно-посадочной полосы в высоте около 40000ft следуют (прибл.) 270 градусов повернется назвать Выравнивание Заголовка Конуса (ВАК). turbo2 02.07.13 в 03:21 0
	После ВАК орбитального корабля " согласуется с осевой линии взлетно-посадочной полосы и скользит вниз так называемый внешний glideslope под углом 20 градусов и эквивалентной воздушной скорости около 300 kts (это примерно в 10 раз такой крутой, и вдвое быстрее, чем обычный авиалайнер подход!). turbo2 02.07.13 в 03:21 0
	В 1800 футов над уровнем земли, пилот тянет в то, что называется pre-flare маневр, совместив orbiter 1,5-градусные внутренний glideslope. turbo2 02.07.13 в 03:21 0
	В 2000 футов редуктор вооруженных и на 300 футов она развернута. turbo2 02.07.13 в 03:21 0
	На около 30 метров, пилот тянет до уклоном около 8 градусов (в окончательной вспышки), а орбитальный аппарат должен приземлиться прямо на осевой линии взлетно-посадочной полосы, в пределах номинального зоны приземления, скорость около 200 kts, а вертикальная скорость ниже 6 футов в секунду. turbo2 02.07.13 в 03:21 0
	На 180 узлов экспериментального derotates автомобиля и носовой ниши приземлится. turbo2 02.07.13 в 03:21 0
	Носового шасси стояк короче, что главной передачи, поэтому огромные крылья раскинул вниз, когда до прокатки. turbo2 02.07.13 в 03:27 0
	На скорости свыше 180 узлов, давление, созданные обращенными вниз крылья могли разгромить основные поддерживающих передачу. turbo2 02.07.13 в 03:27 0
	На более низких скоростях, Лифт будет слишком низким, чтобы держать нос, а нос-колесо сойдет слишком быстро, так derotating ровно 180 узлов важно. turbo2 02.07.13 в 03:27 0
	Во время derotate тормозного парашюта развертывается для помощи колеса, тормоза, чтобы вывести, наконец, шаттл до привала. turbo2 02.07.13 в 03:27 0
	В elevons выступили вниз во время развертывания, чтобы принять вес с главной передачей struts. turbo2 02.07.13 в 03:27 0
	Посадки turbo2 02.07.13 в 03:27 0
	Массив визуальных средств, а также уточненные рекомендации оборудования для Приземления помочь orbiter безопасную посадку. turbo2 02.07.13 в 03:26 0
	Тактические аэронавигационной Системы (TACAN) turbo2 02.07.13 в 03:26 0
	Тактической Воздушной Навигации (TACAN) системы на местах, обеспечивает дальность и пеленг измерения орбитального корабля, когда транспортное средство находится на высоте до 145,000 футов (44,196 метров). turbo2 02.07.13 в 03:26 0
	Печь Сканирующий Луч Система Посадки (MSBLS) turbo2 02.07.13 в 03:26 0
	Микроволновый Сканирующий Луч Система Посадки (MSBLS) обеспечивает более точные указания сигналы на наклонной дальности, азимута и высоты, когда орбитальный аппарат приближения - до 18000 до 20000 футов (5,486 к 6,096 метров). turbo2 02.07.13 в 03:26 0
	Как TACAN и MSBLS автоматические системы обновления orbiter бортовые навигационные системы. turbo2 02.07.13 в 03:26 0
	В MSBLS также предоставляет autoland возможности, которые можно приобрести в электронном виде и руководство шаттл до полностью “руки прочь от” посадки. Пока миссии шаттла командиры взяли под свой контроль корабля для всех конечном этапе захода на посадку и посадки маневры во время полета дозвуковых, как правило, примерно в 22 км (35 километров) от точки приземления. turbo2 02.07.13 в 03:26 0
	Начальный заход на посадку на глиссады 20 градусов-более чем в шесть раз круче, чем на 3 градуса наклона обычный коммерческий авиалайнер, как она приближается к посадке. Два ряда огней помочь пилотам определить правильный подход. turbo2 02.07.13 в 03:26 0
	Траектории точного захода на посадку Индикатор (PAPI) turbo2 02.07.13 в 03:26 0
	На траектории точного захода на посадку Индикатор (PAPI) огни электронный визуальная система, которая показывает, пилотов, если они на правильном внешний глиссады. PAPI огни используются в аэропортах во всем мире, но эти были изменены для уникальной конфигурации этого корабля. Набор PAPI огни на 7,500 футов (2,286 метров), а другой-на 6500 футов (1,981 метров) очертить внешнего глиссады между 18 и 20 градусов. turbo2 02.07.13 в 03:25 0

Следующая страница →