PROJECT ORION The True Story of the Atomic Spaceship / ПРОЕКТ ОРИОН: Подлинная история атомного взрыволета: ПРЕДИСЛОВИЕ

ПРОЕКТ "ОРИОН"
Реальная история атомного взрыволёта
ДЖОРДЖ ДАЙСОН
2002 г.
Оно обрекало мамонтов на гибель, и оно привело к той ловушке, в которую суждено было поймать солнце.
Герберт Уэллс, 1914

ПРЕДИСЛОВИЕ
"Бэл-Эйр"

Alex_semenov 23.05.16 в 16:49

В 1957 году, именно аэродинамические плавники на багажнике, а не какие-то там ремни безопасности в салоне были стандартным атрибутом американского автомобиля. Аэроплавники достигли пика своей популярности с "Шевроле Бел-Эйр" 1957-го года выпуска. Это авто, с двигателем на 235 кубических дюймов рядной шестерки, или мотором на 283 кубиков V-образной восьмерки, предлагалось покупателю с ручной коробкой скоростей или "Пауэр Глайд" автоматом. "Бэл-Эйр" имел двухцветный облик, подчеркнутый анодированным алюминием и был, казалось, самим порождением космической эры Лос-Анджелеса, а не старьем эпохи сталелитейного Детройта. Дополнительное оборудование, помимо необязательных ремней безопасности, включало электрические стекло-подъемники, шести-позиционный электрически регулируемые сиденья, а так же встроенную электробритву. Русские тогда, конечно же, были первыми в космосе, но "Джерерал Моторс" оставался не превзойдены на автотрассах.

Alex_semenov 23.05.16 в 16:52

Книга, которую вы читаете - история проекта "Орион". В 1957 году небольшая группа ученых под руководством физика Теодора В. Тейлора, в которую входил мой отец, Фримен Дж. Дайсон, предприняла вполне серьезную попытку построить межпланетный космический корабль, приводимый в движение ядерными бомбами. Этот труд - лучшее, что я смог сделать, восстанавливая историю, которую тогда мой отец мог мне приоткрыть только фрагментарно.

Alex_semenov 23.05.16 в 16:55

"Орион" был ровесником, как первого искусственного спутника Земли, так и "Шевроле Бэл-Эйр". Когда мой отец подключился к работе над проектом "Орион", он сидел за рулем "форда" 1946-го года выпуска. Но после года, проведённого в Ла-Хойле на побережье Калифорнии, настало время отказаться от старичка. "Наш бедный старый автомобиль, наконец, испустил дух," - сообщил он в своем еженедельном письме домой, - "Так что, вечером, в пятницу, мы в последний раз завели своё старое авто. Мы поехали к большому авто-дилеру в Сан-Диего и приценились к уйме машин, проехались на трех, и, наконец, к 9 вечера, купили двухлетний "Шевроле". Это был бирюзово-белый "Бэл-Эйр" 1957-го года.

Alex_semenov 23.05.16 в 16:56

Именно тогда, я, будучи пацаном в пять лет от роду, переселившись в Ла-Хойл ["драгоценный камень"] в Нью-Джерси, обнаружил для себя тут настоящий рай. Фирма "Джерерал Атомикс", выполнявшая проектные работы, предоставила нам дом с бассейном и цитрусовым садом, расположенный в Бугенвилле с видом на Тихий океан, который мы часто наблюдали на закате, чтобы поймать зеленый луч.** [редкое явление на закате солнца] Зимние волны тогда вздымались и перекатывали через рифы на Виндансе, там, где субкультура серфенгистов укрепилась так же цепко, как прибрежная ламинария укореняется в основание местного дна. Теодор Гейсел, более известный как Доктор Сьюзи, в то время бывал в нашей маленькой трехкомнатной школе Коув в Ла-Хойл. Морские уши, достаточно крупные, чтобы противостоять удару монтировки, тогда можно было просто собирать во время отлива. Тогда мой отец, а со временем и моя тринадцатилетняя сестра Катарина, вступили в местный клуб планеристов и там проводили субботы. Взлетев с лебедки, они пытались удержаться в восходящих потоках скал Торри Пайнс, опираясь лишь на тонкую ткань, обтягивавшую планер. Это всё происходило с нами тогда, когда Джек Керуак опубликовал свой бестселлер "На дороге".

Alex_semenov 23.05.16 в 16:59

Аэродинамические плавники "Шевроле" чем-то делали авто похожим на межконтинентальные баллистические ракеты "Атлас", которые фирма "Конваир Астранавтикс" (филиал того же корпоративного семейства что и "Дженерал Атомикс") собирала на своём новом предприятии стоимостью в 40 миллионов долларов, которое располагалось тут, недалеко, в четырех милях от побережья. В июле 1958-го года администрация "Конваир" с помпой провела день открытых дверей где предоставила всем желающим бесплатные ход-доги и ежечасно запускала модель своей МБР, которая, как объявляла местная газета, "будет оставлять дымный след и завершит свой полет большой красной вспышкой, имитируя детонацию боеголовки". Реальные ракеты "Атлас" имели дальность стрельбы 5000 миль и несли термоядерные заряды, каждый из которых испепелил бы сто "хиросим". Доставку водородных бомб к гражданским объектам тогда радостно отмечали днем открытых дверей, и в это же время, "Орион", космический корабль, который должен был использовать бомбы, чтобы доставить гражданских учёных на Марс, Юпитер и Сатурн, был настолько окутан секретностью, что (до июля 1958 года) даже сам факт существование подобного проекта оставался глубокой тайной для публики.

Alex_semenov 23.05.16 в 17:00

Большая часть документации по проекту "Орион" все еще в статусе "СЕКРЕТНО - ОГРАНИЧЕННЫЙ ДОСТУП", хотя уже очень многое из того, из-за чего первоначально проект, в том, 1958-ом году был секретным, теперь находится в свободном доступе, за исключением некоторых конкретных технических нюансов. Любая потенциальная опасность, в случае использования документации по "Ориону" для разрушительных целей, всё еще превышает потенциальные выгоды от тех полезных знаний, которые "Орион" мог принести. А "Орион" реально мог помочь решить задачи, которые мы сейчас не можем решить или даже не можем понять. Возможно, со временем, мы перерастем свое стремление использовать ядерную энергию как оружие, а проект "Орион" станет монументом тем, кто когда-то верил, или до сих пор верит, в возможность превратить мощь этого оружия в нечто совершенно иное.

Alex_semenov 23.05.16 в 17:01

Все люди, с которыми я разговаривал, а так же, когда они собирались вместе, в конечном счёте приходили к выводу, что тогда они продвигали вполне осуществимую мечту, которая, тем не менее, потерпела неудачу. Годы проведенные в работе над "Орионом" были наиболее интересными в их жизни. Готовы ли они делать это снова? Определенно да. Должны ли мы это делать сейчас? Возможно, и нет.
"У нас был удивительный промежуток времени творческой свободы, прежде чем появилась любая из этих публикаций об осадках," - сказал ведущий экспериментатор "Ориона" Брайн Данн- "Это была сумасшедшая эпоха. Все наши ценности были перевернуты из-за холодной войны. Это было сплочённое сообществ и самые причудливо-странные идеи тут пышно произрастали."

Alex_semenov 23.05.16 в 17:01