Rick Kempbell Trident-Deception-4: Blackmail / Рик Кэмпбелл, "Шантаж": Главы 51-60: Операция "Воробушки-Переёбушки"

51

Zarevich 13.09.26 в 09:32

* * *
Авианосец "Гарри С.Трумэн"

Zarevich 24.09.26 в 19:20

В южной части Аравийского моря, к западу от Мальдивских островов, авианосец "Гарри С.Трумэн" шел против ветра. Истребитель F/A-18E "Супер-Хорнет" выкатился вперед по полетной палубе, вставая на правую носовую катапульту. Сидевший к кресле на мостике капитан Дэвид Рэндл пронаблюдал, как за ним поднялся газоотбойный щит, прикрывая от двух работающих двигателей стоявший позади него следующий самолет. Мгновением спустя "Хорнет" рванулся вперед, наклонившись вверх и вправо после отрыва от палубы и направился на замену одному из истребителей, ведущим боевое дежурство над авианосцем.

Zarevich 24.09.26 в 19:25

В небо благополучно взмыл следующий "Супер-Хорнет", завершая цикл вылетов. Спустя полчаса должны были совершить посадку сменяемые истребители. Внимание Рэндла переключилось на экраны под иллюминаторами ходового мостика. В ста милях к западу находилась ударная группа "Рейгана". Обе группы держались на безопасном расстоянии от сил российских Северного и Тихоокеанского флотов, сосредоточенных к входа в Персидский залив*. Впрочем, если события пойдут по намеченному сценарию, вскоре "Трумэн" возьмет курс на северо-запад, а вместе с ним пойдут "Рейган" и еще две авианосные ударные группы во главе с "Эйзенхауэром" и "Бушем". Эти два корабля, как и их авиакрылья только что прошли плановый ремонт. Чего нельзя было сказать о "Трумэне".

* Откуда им было известно, что они прямо сейчас не в зоне досягаемости ПЛ проекта 949А? Они, если что, могли бы находится не вместе с основными силами на входе в Персидский залив (не будем занудствовать про то, что это место называется Оманским заливом), а в любом удобном месте в океане, в том числе в радиусе 500 километров от АУГ, для чего, собственно, и предназначены

Zarevich 24.09.26 в 19:32

«Гарри С. Трумэн» провел в море уже восемь месяцев, и тяжелые будни начали сказываться как на личном составе, так и на технике. Авианосцы располагали мощными ремонтными службами, укомплектованными квалифицированными техниками и обеспеченными солидным запасом запчастей, и «Трумэн» не был исключением. Однако интенсивность полетов взяла свое - число неисправностей, требовавших капитального ремонта, неумолимо росло. Поскольку на горизонте маячили боевые действия, Рэндл прилагал все усилия, чтобы привести каждый самолет на борту в полную боевую готовность.

Zarevich 24.09.26 в 19:36

К нему подошел офицер связи и протянул планшет с распечаткой. Ознакомившись с боевым приказом, Рэндл начал обдумывать полученные распоряжения. Основной план операции был готов, но время начала еще не было определено. Оставалось некоторое время для подготовки. Ремонтной службе предстояло вернуть в строй все неисправные самолеты, а ему самому надеяться на то, что за оставшееся время не сломается ничего большего.

Zarevich 24.09.26 в 20:39

* * *

Zarevich 24.09.26 в 19:36

В пяти милях к востоку от «Трумэна» лейтенант-коммандер Билл Хьюстон направил свой одноместный «Супер Хорнет» к серой точке, напоминающей почтовую марку, медленно плывущую по поверхности Индийского океана. Пять часов боевого дежурства вымотали его, да и индикатор топлива приближался к красной отметке, означавшей экстренную посадку. Он был рад, что следовал на этот плавучий курятник, бывший для него домом посреди океана последние восемь месяцев. Настоящему дому, где его ждали жена и трое детей, предстояло ожидать дальше. Взгляд упал на маленькую потертую семейную фотографию, прикрепленную у края приборной панели. Он стоял, обнимая Нелл, дети сидели перед ними. Он держал руку на плече Джона, а Нелл прижимала к себе Кейт и Джексона.

Zarevich 24.09.26 в 20:33

Вернувшись взглядом к приборам, он заметил в отражении на фонаре кабины эмблему Японского Императорского флота - Флаг Восходящего Солнца. Будучи наполовину японцем, наполовину англичанином, Хьюстон получил от сослуживцев в училище кличку "Самурай". На шлемы пилотом должны были быть нанесены светоотражающие наклейки или покрытие на случай поисков после катапультирования в океан, и, следуя своему позывному, он украсил шлем изображением красного круга с расходящимися от него красными и белыми полосами*.

* Нет, конечно, то, что он наполовину японец это понятно. Но именно Восходящее Солнце (круг с лучами, а не просто красный круг на белом фоне) - символ конкретно довоенного японского милитаризма и, по совместительству, основного и пока что самого страшного противника, с коим довелось столкнуться ВМС США. Как минимум, это было бы очень спорно и эксцентрично. Примерно как свастика (именно она, а не даже "просто немецкий" балкенкройц) на шлеме российского летчика, потому что он наполовину немец. Гораздо культурнее была бы хризанема или вообще иероглиф 侍 (Самурай)

Zarevich 24.09.26 в 20:21

На подходе к "Трумэну" в наушниках раздался голос управляющего полетами:
- "Браво один-пять", здесь Контроль. Посадка в первом режиме.

Zarevich 24.09.26 в 19:57

Хьюстон подтвердил прием и передал управление системе автоматической посадки SPN-46 на "Трумэне", которая должна была сама взять управление тягой и положением закрылков, чтобы посадить машину в заданной точке палубы. Ему не нравилось передавать управление компьютеру, однако приказ садиться на автоматике, значит, садимся на автоматике.

Zarevich 24.09.26 в 19:59

Однако вскоре после включения системы автоматической посадки в гарнитуре раздался голос "Стервы Бетти" - речевого информатора, говорившего женским голосом с характерным южным прононсом. Такое предупреждение он пока что слышал только на тренажере:

Zarevich 24.09.26 в 19:55

- "Отказ правого двигателя". "Отказ правого двигателя".

Zarevich 24.09.26 в 19:54

«Супер Хорнет" рывком замедлился и завалился вправо. Взглянув на приборы, Хьюстон понял, что правый двигатель заглох. Он вывел левый на форсаж и выпустил закрылки в промежуточное положение, выравнивая траекторию*.

* В такой ситуации если дать левым двигателем форсаж, самолет развернет вправо еще сильнее, вплоть до неконтролируемого. Увеличивать тягу левым действительно нужно, чтобы сохранить скорость, но плавно и ровно пока получается компенсировать асиметрию тяги рулями направления (т.е. через педали). Закрылки позволяют увеличить подъемную силу, но выровняться они не помогут никак - это делается рулями направления

Zarevich 24.09.26 в 20:03

- Контроль, здесь "Браво один-пять". Дистанция четыре мили, иду на одном двигателе.

Zarevich 24.09.26 в 20:00

Управляющий полетами поджтвержил прием и передал на полетную палубу приказ готовиться к аварийной посадке. Хьюстон заметил, как индикатор топлива стремительно приближается к нулю. Утечка топлива. Вот и объяснение отказа двигателя.

Zarevich 24.09.26 в 20:35

Он отключил систему автоматической посадки и взял управление. Взвесив варианты - садиться на воду или рисковать сажать машину на палубу на одном двигателе с утечкой топлива - он принял решение.

Zarevich 24.09.26 в 20:37

- Контроль, здесь "Браво один-пять". Иду на посадку.

Zarevich 24.09.26 в 19:53

* * *

Zarevich 24.09.26 в 19:52

52

Zarevich 24.09.26 в 19:35

* * *
USS "Мичиган"

Zarevich 24.09.26 в 21:12

53

Zarevich 24.09.26 в 21:12

* * *
Москва

Zarevich 24.09.26 в 21:12

* * *

Zarevich 24.09.26 в 21:12