B-25 Mitchell In Action / B-25 Mitchell в бою: B-25G

Тип целей в южной части Тихого океана не подходил для массированных бомбардировочных налётов, которые успешно применялись на европейском театре. Хотя и южно-тихоокеанские цели были не так хорошо защищены зенитной артиллерией, они были широко размещены и хорошо закамуфлированы, и, поэтому, не поддавались точной бомбардировке с высоты. Вырабатывались новые тактические приёмы, которые подходили к условиям театра. Экспериментировали с топ-мачтовым бомбометанием, кассетами парашютных гранат, и штурмовкой и довели до той степени, что они дали максимальный эффект в войне в джунглях и прыжками между островами. Средние двухмоторники идеально подходили для этих целей, поскольку у них была достаточная дальность, скорость и маневренность для выполнения ударов в стиле ударил-беги, и они были более экономичными по сравнению с четырёхмоторными собратьями. Казалось, B-25 разрабатывался как раз для таких задач. Прежде всего, его было легко переделать для роли штурмовика.

Ogly 29.05.17 в 06:29

Лейтенант-полковники Пол Ганн и Джек Фокс, технические представители North American модернизировали B-25C для этой роли на юго-восточной части Тихого океана с огромным успехом. Они начали с добавления пары .50-х к двум имеющимся в носу и уничтожения бомбового отсека. Затем убрали нижнюю турель, которая была крайне неудачной, стрелков постоянно тошнило, остекление постоянно было грязным из-за грязи, летящей при взлёте или заливало маслом в полёте. Двойные подвесные гондолы расположили на каждом боку фюзеляжа и установили в них .50-е, чтобы в итоге получить у B-25 "Паппи" Ганна восемь курсовых пулеметов калибра .50, из которых стрелял пилот. Они даже добавили пару .30-х в мелкий посадочный отсек в каждом крыле. Последним, но не самым важным изменением была 20-мм пушка, устанавливаемая в лаз бомбардира. Позднее, когда инженеры North American выступили против, .30 убрали с крыльев. Лётные испытания доказали эффективность установок, после отслаивания, окрестность сдвоенных гондол была усилена и было добавлено крепление, которое устраняло трещины, которые появились по ведущим неврюрам между фюзеляжем и обтекателями двигателей. Девяносто семь дополнительных гондол были сделаны сотрудниками 4-го воздушного депо в Таунсвилле.

Ogly 29.05.17 в 11:01

Вся эта деятельность в полевых условиях привела к B-25G. После удачного монтажа 20мм в B-25C, экспериментов с B-18A Боло, старым Дугласом, который рассматривался для рейда Дулиттла, укомплектованного стандартным полевым армейским 75мм орудием, оказалось, что B-25 тоже может нести орудие большого калибра. Временное крепление Ганна показала, что пушку можно разместить в лазе и это место было идеальным для размещения 75мм. Орудие М-4 по размеру 9 футов 6 дюймов и по весу около 900 фунтов. Оно было установлено в люльке, чтобы компенсировать отдачу и продолжалось под сиденьем пилота, чтобы позволить отдачу в 21 дюйм. Навигатор стал артиллеристом. Незавидная работенка посылать 3-дюймовые 15-футовые снаряды в казённик в стеснённом пространстве требовала ловкости и силы. На борту находился 21 снаряд. Нос укоротили и сделали обтекание дула орудия. Тогда как "Паппи" Ганн урезал экипаж его модифицированных C-шек до трёх, у B-25G предполагалось четыре человека в экипаже. Общую длину укоротили до 51 футов. Максимальная скорость упала до 278 миль в час. Спаренные .50-е устанавливались в носу с запасом патронов в 400 штук на пулемет предназначались для того, чтобы пилот мог подавить зенитную артиллерию и служили для прицелки большого орудия. Когда пилот совмещал трассы с целью он стрелял 75-кой. Самолёт встряхивало, некоторые говорили, что он останавливался, некоторые, что он летел назад микросекунду. Поздние G-шки имели восстановленную позицию хвостового стрелка с установкой из одного .50. Некоторые, в добавок, имели боковые блистерные пулемётные точки, также стандартные для более поздних моделей.

Ogly 30.05.17 в 08:15

В боевых условиях орудие оказалось достаточно точным, но из-за ручной подачи, скорость стрельбы была низкой. Редко когда выстреливали больше 4 выстрелов за налёт. Более того, нельзя было применить манёвр уклонения пока применялось орудие, что вызывало нелюбовь экипажей. В бою 75-е использовались против различных целей. Особенно хорошей целью были корабли, прямое попадание могло потопить почти любое береговое судно, используемое японцами. Даже эсминцы были лёгкой мишенью для налёта пушечных B-25. B-25 скоро стал заправилой в Тихом океане из-за того, что его главные конкуренты, B-26 посылались в Европу. За производственный период B-25G-х в Инглвуде было выпущено 405 самолётов. Два было отправлено в королевские ВВС Великобритании для оценки, но британцы не заказали ни одного. Когда целей для 75мм снарядов стало мало, орудие часто меняли на спаренные .50-е.

Ogly 30.05.17 в 08:23