Nitro / Нитро: 6.о8.2о12 (1)

При настройке производительности следует соблюдать осторожность и следить когда скорость и мощность прекратят увеличиваться и произойдёт обеднение высокоскоростной смеси. Вы можете повредить двигатель, если сильное обеднение высокоскоростной смеси приведёт к тому, что двигатель начнёт отключаться, трястись и глохнуть. В таком случае следует довести высокоскоростную иглу до отметки в 1/4 оборота и начать настройку заново.

Lucifertur 05.08.12 в 22:58

Для удобства, низкоскоростная игла имеет неподвижный ограничитель, который предотвращает сжатие или повреждение иглы и ее опоры. Это также предоставляет возможность с легкостью измерить количество оборотов низкоскоростной иглы.

ichuly 06.08.12 в 15:59

Обкатка Зимой
Во время процесса обкатки, поршень и гильза въедаются друг в друга, чтобы сформировать точное соответствие. Двигателю нужно нагреться до температуры около 93-102° С, чтобы позволить поршню и гильзе сформировать правильное соответствие. Точное соответствие между этими двумя деталями очень важны для правильного сжатия и оптимальной производительности. Если во время обкатки двигатель очень холодный, поршень и гильза не расширятся до своих привычных размеров для обкатки, и это приведет к износу этих двух деталей. Вы можете не заметить их износ пока не закончится зима, и двигатель не поработает в более теплых погодных условиях.

ichuly 06.08.12 в 17:15

Нагрейте двигатель приблизительно до комнатной температуры путем удаления всего топлива из бака и помещения машинки в помещение с соответствующей температурой до тех пор, пока двигатель не начнет работать. Слишком холодный двигатель очень тяжело запустить.

После того, как двигатель запустился, очень важно во время обкатки поддерживать его температуру около 93-102° С. В температуру менее 7°С, Гоночный Двигатель TRX 3.3 как правило запускается при температуре около 71-82°С (если процедура обкатки проходила с правильной топливной смесью). Это слишком холодная температура для обкатки. Не обедняйте топливную смесь, чтобы увеличить температуру двигателя! Это только уменьшит смазку и послужит причиной преждевременного износа поршня/гильзы.

ichuly 06.08.12 в 17:23

Обмотайте рубашку охлаждения бумажным полотенцем и почистите тряпкой или носком, чтобы помочь двигатель нагреться до необходимой для обкатки температуры в 93-102° С. Будьте осторожны, двигатель может перегреться. Убедитесь, что следите за температурой двигателя точно также, как и во время обкатки на первых двух баках до тех пор, пока не достаточно накроете крышкой рубашку охлаждения. Это, конечно, зависит от погодных условий. Регулировка крышки вверх и вниз, открывая больше или меньше ребер охлаждения, правильный способ регулировки температуры.

ichuly 06.08.12 в 17:35

Обмотайте рубашку охлаждения бумажным полотенцем и почистите тряпкой или носком, чтобы помочь двигатель нагреться до необходимой для обкатки температуры в 93-102° С. Будьте осторожны, двигатель может перегреться. Убедитесь, что следите за температурой двигателя точно также, как и во время обкатки на первых двух баках до тех пор, пока не достаточно накроете крышкой рубашку охлаждения. Это, конечно, зависит от погодных условий. Регулировка крышки вверх и вниз, открывая больше или меньше ребер охлаждения, правильный способ регулировки температуры.

ichuly 06.08.12 в 17:35

Мы не рекомендуем работать с двигателем, если его температура составляет менее 1.67 °C, знайте, что нитро-двигатели очень тяжело запускаются и регулируются при холодной температуре. Также, при температуре ниже 0, нитро топливо может так же начать склеиваться, что может оказаться губительным для двигателя.

Следуйте инструкции по обкатке в этом руководстве пользователя. Это, вместе с шагами, описанными выше, поможет провести правильную обкатку Вашего нового нитро-двигателя и доставит Вам много часов удовольствия.

ichuly 06.08.12 в 18:14

Производительность двигателя зависит от топливной смеси. Поверните топливные иглы по часовой стрелке, чтобы обеднить топливную смесь, против часовой, чтобы обогатить. Обеднение топливной смеси увеличит мощность двигателя до предела. Никогда не запускайте двигатель со слишком скудной топливной смесью (не достаточно топлива).

ichuly 06.08.12 в 18:18

Если хоть одно из этих условий было обнаружено, немедленно остановитесь и обогатите высокоскоростную смесь в 1/4 оборота. Двигатель возможно будет немного обогащенным в настройках смеси, но потом вы сможете перенастроить его для наилучшей производительности. Всегда настраивайте на производительность начиная с обогащения, заканчивая обеднением топливной смеси. Никогда не пытайтесь начинать регулировку с обеднения. Из выхлопной трубы всегда должен выходить еле-заметный синий дым.

ichuly 06.08.12 в 18:42