Joe Foss. Flying Marine / Пилот морской пехоты: CHAPTER XV

Действия японцев после долгого затишья, вероятно, были вызваны острой нехваткой продовольствия и войск на Гуадалканале. Наши начали успешное наступление, за каждую атаку отвоёвывая по 3-4 тысячи ярдов. За четыре дня они убили порядка тысячи японцев.

Ogly 20.06.18 в 10:45

Даже Мэйтегского Чарли прикончили. Кто-то из зенитчиков поймал его в лучи прожекторов как-то ночью и оборвал его волшебную жизнь. К этому времени пилоты и зенитчики сбили 584 вражеских самолета, ценой потери 180 американских самолетов и 99 человек.

nworm 19.02.18 в 05:54

На следующий день японцы вновь поутихли. Мы взлетели на перехват четырёх "Зеро", но они сбежали через пролив ещё до контакта.

nworm 19.02.18 в 05:54

Генерал Гейгер прислал мне коробку сигар с поздравлениями. Майор Крам прислал ещё две коробки.

nworm 19.02.18 в 05:54

Погода стояло или дождливая, или очень дождливая, поэтому сигары подмокли.

nworm 19.02.18 в 09:04

Билл Фримен и "Везунчик" Хенсон снова слегли с малярией

nworm 19.02.18 в 09:05

Наши воздушные атаки сделали жизнь на острове невыносимой для японцев. На рассвете в патрулировании я заметил японский грузовик и порвал его на части. На следующий день я добавил к списку японское пулеметное гнездо и трёхдюймовку с обслугой на пляже. Мы планировали рейд на корабли, но погода испортилась. Тогда мы обнаружили японский бивуачный костёр в дожде и утешились тем, что накормили их горячим свинцом. Майор Кэмпбелл приметил несколько япошек, купавшихся в реке и доставил им неприятностей. Лёш обнаружил японцев, стирающих шмотки и замутил им воду. Пресли поймал одного на мосту, но тот убежал. Все это мелочи, но нам тогда это казалось забавным.

nworm 19.02.18 в 09:09

Министр военно-морского флота Фрэнк Нокс посетил остров 21 января. Его сопровождали так, что даже японская армада не смогла бы пробиться. Японцы, видимо, знали, что появился кто-то важный, потому что начали бомбить с раннего утра и допоздна. Аэродром бомбили всю ночь. Я спал не обращая внимания на всё это.

Ogly 20.06.18 в 10:48

Я день через день выполнял обязанности штабного офицера. Они заключались, в основном, в ответах на телефон, как телефонистка, и наведением звеньев. День начинался в 4:30 утра и заканчивался с приземлением последнего самолета. Семь постоянно звонящих телефонов вводили в замешательство.

nworm 19.02.18 в 09:11

Механики, эти невоспетые герои воздушных войн, имели теперь чуть больше свободного времени. В первые месяцы на Гуадалканале они работали днём и ночью, поддерживая самолеты в исправном состоянии. Спали они просто завернувшись в одеяло под крылом самолета. Без необходимых инструментов они творили чудеса импровизации.

nworm 19.02.18 в 09:13

Никто при мне не скажет плохого слова против механиков. До последнего старый "53"-й – самолёт, на котором я летал на Гуадалканале – оставался одним из лучших, хотя был насквозь дырявым. Его оперение, оба крыла и задняя часть фюзеляжа была покрыты коллекцией заплат. Механики вырезали рваные дыры от пушечного огня и маленькие круглые от пулеметного. Затем накладывали поверх бесконечные заплаты. Насколько я помню, один раз даже заменили двигатель.

Ogly 20.06.18 в 10:50

Кто-то из механиков, ремонтировавших самолеты моего звена, погиб под бомбами, других ранило осколками. В тот день когда самолет Энди Эндрюса наспех залатали, убило одного механика и ранило другого.

nworm 20.02.18 в 06:06

На Хендерсон Филд добавили новые взлетно-посадочные полосы и теперь аэродром мог принимать самые тяжелые и быстрые бомбардировщики.

nworm 20.02.18 в 06:07

24 января парни отправились в погоню за японскими кораблями и подбили один, сразившись перед этим с несколькими "Зеро", из которых четверых сбили. Наши потери составили один пикировщик и два истребителя.

nworm 20.02.18 в 06:07

Наступило 25 января, мой последний день на Гуадалканале и вообще мой последний лётный день. У меня было предчувствие, что будет заваруха.

nworm 20.02.18 в 06:08

После взлета по тревоге в полдень, я сказал: "Мы всё ещё тут и поэтому стоит быть особенно начеку. Сам по себе наш отъезд – не повод проявлять беспечность в нашем деле и устраивать сегодня спектакль". Звено было в обычном составе, кроме того, что Маронтейта заменил капитан Филипп Уайт из Сиракуз, штат Нью-Йорк.

nworm 20.02.18 в 06:10

Нас подняли в 12:45, мы взлетели, развернулись на 180° над аэродромом и собрались в группу. Это был лучший сбор, какой мне доводилось видеть.

nworm 20.02.18 в 08:06

Набрав 18000 футов, мы встали в круг и встретились с четырьмя P-38. По мере продвижения к острову Саво мы заметили 12 "Зеро", нарезающих фигуры друг за другом.

nworm 20.02.18 в 08:07

"Отлично, банда," – сказал я, – "давайте-ка сделаем так-то и так-то". Когда мы были за милю от них, я заметил дыру в облачности. Думая, что "Зеро" ещё какое-то время будут забавляться, валяя дурака, я поднялся посмотреть, что вверху. Там было ещё штук двадцать "Зеро". В полумиле от них около 24 пикирующих бомбардировщиков, а позади них ещё самолеты – я не разглядел какие.

nworm 20.02.18 в 08:09

Я вернулся и сказал, "Мы туда не пойдём. Они хотят, чтобы мы атаковали те "Зеро", чтобы толпа выше могла провести пикировщики и истребительный эскорт прямо к аэродрому, пока мы связаны боем. Остаёмся всей группой здесь, патрулируем."

nworm 20.02.18 в 08:12

Два P-38 были с одной стороны большой петли, два с другой. Мы просто кружили. Тогда японцы послали больше шести "Зеро", которые заманчиво двигались на 1000-2000 футов ниже.

nworm 20.02.18 в 08:16

Было трудно не клюнуть на приманку. Я, во всяком случае, чуть не клюнул, но потом подумал, "О, да, мы свалимся на них, но при этом выйдем из под прикрытия облаков и подставимся под тех, других птичек".

nworm 20.02.18 в 08:17

"Просто кружим и смотрим на них," – передал я парням. Мы видели, как "Зеро" сверху пробивались сквозь случайные проблески в дымке, чтобы увидеть наше расположение, а затем вновь терялись в облаках. Каждый раз когда они делали это, я менял курс. Мы продолжали патрулировать и каждый раз, когда они пикировали мы были в новой позиции. Они не теряли надежды оказаться прямо позади нас.

nworm 20.02.18 в 08:19

Наконец японцы внизу устали кружиться без цели. Четверо вернулось к группе. Оставшиеся два начали подниматься к нам. Один вынырнул прямо передо мной на идеальной дистанции. Я мог выстрелить в него, но мы ждали. Другой развернулся на 180° и поднялся в ста ярдах от капитана Лёша, но мы просто оставались на месте и смотрели на него, ожидая пикировщики.

nworm 21.02.18 в 02:03

На подходе было много наших истребителей. Ранее я кратко радировал о ситуации на аэродром.

nworm 21.02.18 в 02:04

Один из "Зеро", не заметивший P-38, вывалился перед ними так близко, что первые два прошли мимо него. Пока он качал крыльями, оглядываясь, третий прошил его с такого близкого расстояния, что должно быть японец получил пороховые ожоги. Он не взорвался, но вспыхнул и упал в море возле Саво в глубоком пике.

nworm 21.02.18 в 02:05

Другой "Зеро" спикировал на P-38, но наш пилот просто дал газу и ушёл на полной скорости. Ближайший P-38, болтаясь у японца на хвосте, последовал за ним в облако и вскоре японец вывалился оттуда, весь в дыму. P-38 вернулся обратно в группу.

nworm 21.02.18 в 02:06

К тому времени воздух был полон нашими истребителями, а у противника заканчивалось горючее. Аутсайдеры развернулись и сбежали домой. Позже мне рассказали, что там было ещё 18 высотных бомбардировщиков.

nworm 21.02.18 в 02:07

Одно из наших звеньев внизу в этот день сразилось с 12 "Зеро", сбив двоих, затем спряталось в облака, вышло и сбило ещё троих. Вражеские рейдеры пришли с Бугенвиля и Мунды.

nworm 21.02.18 в 02:08

Мы не сбили никого, но были удовлетворены – наша командная работа позволила перехитрить противника и отбила его воскресный удар. Это был последний вылет Летающего Цирка.

nworm 21.02.18 в 02:08