S.T.A.L.K.E.R. Lost Alpha / S.T.A.L.K.E.R. Lost Alpha: string_table_enc_vehicles.xml

<?xml version="1.0" encoding="windows-1251" ?>
<string_table>

<!-- barin start -->
<string id="zaz_descr">
<text>Модель ЗАЗ-965 была сделана между 1960 и 1969. Несмотря на рассуждения о том, что дизайн был скопирован с Fiat 600 , представители ЗАЗ сказали, что машина имела исключительно советский дизайн, сделанный советскими инженерами ЗАЗ совместно с коллегами из НАМИ. Он приводился в действие МеМЗ -965, установленным сзади, с воздушным охлаждением ОНV 887 куб.см V4 частично алюминиевой конструкции, давая 26 л.с ( 19,4 кВт),(27 л.с. (20,1 кВт) в ЗАЗ- 965А ). Правдивая или ложная городская легенда о том, что двигатель Запорожца был использовался в качестве стартера у советских танков. Базовая модель была изготовлена ​​между 1960 и 1963 , и ЗАЗ- 965А , которая имела воздуховходные "уши " разрабатывалась между 1962 и 1969 годов.Интересно, что двигатель немного похож на VW с воздушным охлаждением боксера 4 , за исключением того, две банки цилиндра были под углом 45 градусов. Как ожидались российские автовладельцы делали большую часть сервисных работ сами, так как автомастерские были не популярными,потому этот вариант был более практичным,особенно если было 4 фута снега .</text>
</string>

Murazorro 04.05.14 в 06:58

<string id="zaz968_name">
<text>ЗАЗ 926 "Запорожец"</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:19

<string id="zaz968_descr">
<text>Модель ЗАЗ-965 была сделана между 1960 и 1969. Несмотря на рассуждения о том, что дизайн был скопирован с Fiat 600 , представители ЗАЗ сказали, что машина имела исключительно советский дизайн, сделанный советскими инженерами ЗАЗ совместно с коллегами из НАМИ. Он приводился в действие МеМЗ -965, установленным сзади, с воздушным охлаждением ОНV 887 куб.см V4 частично алюминиевой конструкции, давая 26 л.с ( 19,4 кВт), (27 л.с. (20,1 кВт) в ЗАЗ- 965А ). Правдивая или ложная городская легенда о том, что двигатель Запорожца был использовался в качестве стартера у советских танков. Базовая модель была изготовлена ​​между 1960 и 1963 , и ЗАЗ- 965А , которая имела воздуховходные "уши " разрабатывалась между 1962 и 1969 годов.Интересно, что двигатель немного похож на VW с воздушным охлаждением боксера 4 , за исключением того, две банки цилиндра были под углом 45 градусов. Как ожидались российские автовладельцы делали большую часть сервисных работ сами, так как автомастерские были не популярными,потому этот вариант был более практичным,особенно если было 4 фута снега .</text>
</string>

Murazorro 04.05.14 в 06:59

<string id="bus_red_name">
<text>ЛАЗ-695 (Красный автобус)</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:20

<string id="bus_red_descr">
<text>Львовский автобусный завод (Львовский автомобильный завод), в основном известен под его устаревшем именем Львовский автомобильный завод, является производственной компанией по производству автобусов во Львове, Украина . Брендовое имя - ЛАЗ, их продукция выходит под этим сокращением. Это был один из крупнейших производителей автобусов в Советском Союзе и крупнейшей в мире промышленной компании в городе. Теперь это частное, закрытое акционерное общество. Наиболее известные модели: ЛАЗ 965 и его туристическая версия ЛАЗ 699.ЕлектроЛАЗ,отличный современный троллейбус, который можно увидеть в нескольких украинских городах.</text>
</string>

Murazorro 04.05.14 в 07:09

<string id="bus_blue_name">
<text>ЛАЗ (Голубой автобус)</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:20

<string id="zil131_name">
<text>Грузовик ЗИЛ-130</text>
</string>

andkab 04.05.14 в 03:10

<string id="zil_descr">
<text>ЗИЛ-130 - советский грузовой автомобиль. Разработан и создан заводом "ЗИЛ" (Россия, Москва). Заменил старую модель ЗИЛ-164. Первые прототипы с 1958 года. С 1962 года поступил в серийное производство, а с 1964 года в массовое производство. Один из самых популярных грузовых автомобилей в СССР и России. Всего до 1994 года ЗИЛ сделал 3380000 грузовиков. С 1995 года производство перенесено в Уральский моторный завод (УАМЗ) (переименован в УАМЗ-43140) \ nЗИЛ-130 стал первым ЗИЛ'ом окрашенным в гражданские белый и синий цвета. До этой модели практически все ЗИЛ были окрашены в военные цвета хаки.</text>
</string>

ArtemyAyupoff 04.05.14 в 04:23

<string id="zil131_name">
<text>Армейский грузовик ЗИЛ-131</text>
</string>

andkab 04.05.14 в 03:09

<string id="zil131_descr">
<text>ЗиЛ-131 — армейский грузовик Московского автозавода имени Лихачёва, основная модель. Являлась заменой грузовика ЗиЛ-157. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии.Кузов— деревянная платформа с откидным задним бортом, в решётках боковых бортов предусмотрены откидные скамейки на 16 посадочных мест, имеется дополнительная средняя съёмная скамейка на 8 мест, кузов накрывается тентом на устанавливаемые дуги. В отличии от ЗиЛ-157 в ЗиЛ-131 был применен электропневматический привод включения переднего моста. Передний мост можно было включить тумблером на панели приборов, а при включении рычагом понижающей передачи в раздаточной коробке, от установленного в механизме выключателя принудительно включался пневмопривод включения переднего моста. В КПП на 2-й и 4-й передаче имелись замки, предотвращающие самопроизвольное выключение передачи, например при торможении двигателем на спуске. Была применена бесконтактная система зажигания с электронным коммутатором, более мощный генератор переменного тока. В случае выхода из строя электронного коммутатора, имелся аварийный вибратор, позволяющий двигаться своим ходом до 30 часов.</text>
</string>

Wolf333 11.05.14 в 11:45

<string id="uaz_name">
<text>УАЗ</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:21

<string id="uaz_descr">
<text>УАЗ (он же Ульяновский автомобильный завод) является производителем автомобилей, базирующаяся в Ульяновске (Россия), которая делает внедорожники, автобусы, грузовики и джипы. Первое производство началось в 1941 году. \n К середине 60-х годов новое руководство завода завершило развитие первых оригинальных автомобилей УАЗ. Внедорожный автомобиль ГАЗ-69 был заменен на УАЗ-469. УАЗ-469 был очень похож по дизайну с оригинальным джипом - надежным, но не так комфортным, как этот автомобиль, который смог проехать практически по любой местности и был легко исправим. УАЗ-469 достиг легендарного статуса своей надежностью и внедорожными способностями. Автомобиль не вступал в личное пользование на рынках до конца 80-х и был зарезервирован для полиции и военизированных групп (его коммерчески доступный аналог был произведен в ЛуАЗ, который был слишком близко к границе с военными). \n 150 000 руб.</text>
</string>

Storm4591 04.05.14 в 05:53

<string id="uaz_van_name">
<text>УАЗ-452</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:21

<string id="uaz_van_descr">
<text>УАЗ-452 / УАЗ-3741 является минивэном, производящимся на Ульяновском автомобильном заводе. Серийное производство УАЗ-452 началось в 1965 году. Имеет двигатель от ГАЗ-21. УАЗ-452 4x4 является последователем 4x2 УАЗ-450. Из-за внешних сходств с буханкой хлеба, автомобиль стал известен как "буханка". Автомобиль состоит из универсального кузова, имеет мощную бортовую сеть(головастик).Кузов автомобиля может быть оснащен как отдельными боковыми дверями, так и раздвижными в задней или боковой частей автомобиля (дверные петли от конкретных модификаций).</text>
</string>

Storm4591 04.05.14 в 06:15

<string id="kamaz_descr">
<text>КамАЗ-5320 — советский и российский трёхосный бортовой грузовой автомобиль-тягач с колёсной формулой 6×4, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 г. по 2000 г. Стал первой по счёту моделью автомобиля под маркой КамАЗ. Предназначен в т.ч. и для постоянной работы автопоездом с прицепом. Кузов — металлическая платформа с открывающемися боковыми и задним бортами и тентом. Кабина — трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности. Основной прицеп — ГКБ 8350 того же типоразмера.
Прототип Будущего КамАЗа 5320 разрабатывался на ЗИЛе и назывался ЗИЛ-170. Первый ЗИЛ-170 был построен в 1968 году. На нем стоял двигатель Ярославского моторного завода (ЯМЗ). В качестве образца для прототипа, среди закупленных за рубежом для испытаний и выявления требуемого класса капотных и бескапотных аналогов, был выбран американский «International COF-220». В версии ЗиЛа кабина приобрела немного другие, более прямоугольные формы и изящный передок, с такой привычной решеткой воздухозаборника в правой части, 4 основные фары. Уже в мае 1969 года первый опытный образец автомобиля ЗИЛ-170 прошел первые испытания на участке Углич—Рыбинск. Но после принятия постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах» дальнейшую разработку и последующую сборку ЗИЛа-170 было решено перенести на КАМАЗ. Тогда же название машины ЗИЛ-170 поменяли на КАМАЗ-5320. Первый, опытный КАМАЗ 5320 сошел с конвейера в 1974 году.
Первые серийные КАМАЗы сошли с конвейера 16 февраля 1976 года. По традиции тех лет грузовики из первой партии были украшены лозунгом "Наш подарок XXV съезду КПСС".
На базе КАМАЗа 5320 в семействе были созданы седельный тягач КАМАЗ 5410, самосвал КАМАЗ 5511, удлинённый бортовой грузовик КАМАЗ 53212, шасси КАМАЗ 53213, а также семейство двухосных аналогов (удлинённый КАМАЗ 5325 и базовый КАМАЗ 4325 бортовые, самосвал КАМАЗ 43255, седельный тягач КАМАЗ 4410). Производство первых двух моделей семейства 5320 началось в 1977 году, остальных - позже. Все модели этого семейства имели схожую конструкцию и во многом были унифицированы.Стоимость 300 000 рублей.</text>
</string>

Wolf333 11.05.14 в 11:48

<string id="lada_classic_name">
<text>ВАЗ-2103 "Жигули"</text>
</string>

STALKER2011x 03.05.14 в 08:58

<string id="lada_classic_descr">
<text>ВАЗ-2103 является семейным автомобилем среднего размера, седан, выпущена АвтоВАЗом и представлена в 1970 году. Более известный за пределами России как Лада. Это была локализованная версия Fiat 124, адаптированный для советского и восточноевропейского рынка.\n Также известен как Жигули в Советском Союзе. Основные различия между ВАЗ-2101-2103 и Fiat 124 является использование толстого калибра стали для кузова, верхним распредвалом двигателя (вместо оригинального блока Fiat OHV) , а также использование алюминия в барабанных дисковых тормозах на задних колесах. В ранней версии автомобиля особенностью пусковой рукоятки для проворачивания двигателя вручную следует батарея и вспомогательный топливный насос, поэтому автомобиль способен выдержать даже стойкие сибирские морозы. \n АвтоВАЗ запретил продавать машины в конкурирующих рынках наряду с Fiat 124.; Однако экспорт в страны Западной Европы начался в 1974 году, когда 124 было прекращено в пользу новой 131 Mirafiori модели Фиата.</text>
</string>

Storm4591 04.05.14 в 09:10

<string id="lada_cabrio_name">
<text>ВАЗ-2103 Кабриолет "Жигули"</text>
</string>

STALKER2011x 03.05.14 в 09:00

<string id="lada_cabrio_descr">
<text>ВАЗ-2103 - кабриолет, автомобиль среднего размера , произведен АвтоВАЗом в 1970 году. Более известный как Лада за пределами его родной России. Это была локализованная версия Фиат 124, адаптированная для советского и восточноевропейского рынка. \n Также известен как Жигули в составе Советского Союза. Основными различиями между ВАЗ-2101-2103 и Фиат 124 является использование толстого калибра стали для кузова, верхним распредвалом двигателя (вместо оригинального блока Фиат OHV), и использование алюминия в дисковых барабанных тормозах на задних колесах. В ранней версии автомобиля особенностью пусковой рукоятки для проворачивания двигателя вручную следует батарея и вспомогательный топливный насос, поэтому автомобиль способен выдержать даже стойкие сибирские морозы. \n АвтоВАЗ запретил продавать машину на конкурирующих рынках, наряду с Фиат 124.; Однако экспорт в страны Западной Европы начался в 1974 году, когда 124 было прекращено в пользу новой 131 Mirafiori модели Фиата.\n 200 000 руб.</text>
</string>

Storm4591 04.05.14 в 09:19

<string id="niva_green_name">
<text>ВАЗ-2121 "Нива" Военный вариант</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:22

<string id="niva_green_descr">
<text>Нива (2121) она же Лада (ВАЗ / АвтоВАЗ). Первая модель, не имеющая аналогов с Fiat. Большая часть его запчастей состоит из моделей, основанных на Fiat Lada, хотя корпус и полный привод системы были разработаны Lada. Производство началось в 1977 году и до сих пор его видоизменяют лишь с незначительными изменениями в двигателе, дизайнами заднего люка и др. внутренними комплектациями. \n В основной форме, Нива имеет 1,6-литровый карбюратор с накладными кулачками, четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 54 кВт (72 л.с.) и 126 Н м (93 футов · фунт-сила), четырех-или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и рабочий полный привод. Там нет концентраторов и раздаточная коробка может быть легко снята. Оригинальная Нива имеет максимальную скорость около 130 км/ч (80 миль в час), и может ехать на 90 км/ч (56 миль в час), потребляя бензин на почтительном 8,25 литр/100км (28,5 миль на галлон (США)). Его масса буксируемого груза оценивается до 860 кг (1900 фунтов). \n 150 000 руб.</text>
</string>

Storm4591 04.05.14 в 12:20

<string id="niva_white_name">
<text>ВАЗ-2121 "Нива" Медицинский автомобиль</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:22

<string id="retro_niva_name">
<text>ВАЗ-2121 "Нива"</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:22

<string id="retro_niva_descr">
<text>Тюнингованная версия Нивы (2121)\n200 000 руб</text>
</string>

andkab 04.05.14 в 03:06

<string id="btr_name">
<text>БТР-70</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:22

<string id="btr_descr">
<text>БТР-70 является восьми-колесный бронетранспортером первоначально разработанным в конце 1970-х годов и выдвинут от Варшавского договора и союзников,начиная с начала 1980-х годов . Является преемником БТР- 60(наиболее близко напоминает БТР- 60ПБ). Другие улучшения включают в себя тяжелую покрытую броню и шины,которые менее склонны к проколам .В остальном же ,автомобиль очень похож на БТР-60ПБ ,с более мощными (хотя все еще по топливу беден) конфигурациями двигателя и вооружениями: первичной тяжелой пушкой машиностроения и вторичный пулемет ПКТ, где на крыше установлены башни. \n Разработчики автомобиля сделали двери боковыми. Поэтому если сравнить своего бывшего предшественника ,то эти двери были расположены выше талии между вторым и третьим пар колес по обе стороны транспортного средства. Cогласно военной советской доктрины, это является наиболее удобным случаем для разгрузки войск из автомобиля во время его движения ,также расположение дверей увеличивает шансы на то, что солдат не попадёт под пули. \n Бронетранспортёр БТР-70 представляет собой плавающую, с круговым бронированием,с независимой подвеской. Её лицензированная Румынская копия TAB -77 также имела различные улучшения и изменения, чтобы сделать местное производство проще,в том числе более хорошее укрепление башни и различных двигателей. \n 500 000 руб.</text>
</string>

Storm4591 04.05.14 в 12:47

<string id="tractor_name">
<text>Трактор ТР40 "Беларусь"</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:23

<string id="tractor_descr">
<text>В те времена не было ни одного транспортного средства, способного заставить Сталина гордиться собой. Поэтому на свет вышла первая серия трактора АВТО Беларусь T40 с 80-ых ... Сельский парень, помни об этом: "Что бы ни случилось, держи сельское хозяйство под контролем" \n 150 000 руб. </text>
</string>

Storm4591 04.05.14 в 11:30

<string id="moskvich_name">
<text>Москвич</text>
</string>

STALKER2011x 03.05.14 в 09:02

<string id="moskvich_cabrio_name">
<text>Москвич Кабриолет</text>
</string>

STALKER2011x 03.05.14 в 09:03

<string id="moskvich_descr">
<text> В 1929 году строительство Московского автомобильного завода началось с производства 24000 автомобилей . В 1941 году завод был эвакуирован на Урал, а вся продукция ушла на изготовления военной техники на заре Второй мировой войны. После же войны Советский Союз принес целую серию производства Opel от Рюссельсхайм в Германии. \n Фабрика назвалась MЗMA (Московский завод малолитражных автомобилей или же Московский компактный автомобильный завод ) Началось всё в 1947 году с производства автомобилей под названием Москвич 400 на основе Opel Kadett . Дальнейшие модели были разработаны советскими инженерами . В 1969 году завод изменил название на АЗЛК ( Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола). \n Москвич никогда не был предназначен для более состоятельных лиц . \n Они были крепкими,надежными даже на некачественных дорогах и предлагались совершенно по доступной цене . В 1960-е и в начале 1970-х годов были дни славы,когда автомобили были экспортированы во многие страны по всему миру. Спрос всегда превышал предложение ,поэтому люди должны были ждать долгое время для нового автомобиля. До 1980-х годов у всех автомобилей Москвич отсутствовал компактный задний привод. \n 200 000 руб.</text>
</string>

Storm4591 04.05.14 в 11:51

<string id="mi-24_name">
<text>Вертолет Ми-24</text>
</string>

STALKER2011x 03.05.14 в 09:01

<string id="mi-24_descr">
<text>Основа самолета была взята из Ми- 8 ( по классификации НАТО "Лань"), сверху турбовальные двигатели, с рулем по середине монтируется 17,3 м пятилопастной основной ротор и три лезвия хвостового винта. Оригинальные версии имеют угловой парниковый стиль кокпита. \n Версии D и выше включают характерный особый тандем: кабина с «двойным пузырем"навесом. Другие компоненты планера пришло из Ми-14 "Haze". Для оружия в узлах подвески предусмотрены два коротких середине монтажа крыльев (которые также обеспечивают подъем ), каждый из которых предлагает три типа. Они могут быть задействованы в непосредственной авиационной поддержки , противотанковых операций или воздушном бою. Корпус тяжело бронированный и лезвия титанового ротора могут противостоять ударам от 0,50 калибра (12,7 мм) патронов . Кабина находится под давлением для защиты экипажа в условиях NBC.Вертолет использует выдвижной трехколесный велосипед шасси. В комбинированной вертолетах и переброски войск ,Ми-24 не имеет прямого аналога НАТО. \n Хотя некоторые сравнили UH-1 " Huey " как прямой соперник Ми-24 , но это не так . В то время как UH-1 вертолеты использовались во Вьетнаме ,чтобы переправить войска, и были использованы в качестве боевых,они были не в состоянии сделать и в то же время . Для UH-1 вся площадь пассажирского места вертолета будет лишена для размещения дополнительное топлива и боеприпасов ,что делает его бесполезным для войск. Ми-24 может делать и в то же время , и это было в значительной степени доказано в воздушно-десантных подразделений Советской Армии во время 1980-1989 советского вторжения в Афганистан .</text>
</string>
<!-- barin end -->

Storm4591 04.05.14 в 13:32

<string id="btr-70">
<text>БТР-70</text>
</string>
<string id="enc_vehicles_btr-70">
<text>Бронетранспортер.</text>
</string>
<string id="enc_vehicles_kamaz">
<text>Распространенный советский грузовик.</text>
</string>
<string id="enc_vehicles_mi-24">
<text>Армейский штурмовой вертолет.</text>
</string>
<string id="enc_vehicles_niva">
<text>Легковой автомобиль повышенной проходимости.</text>
</string>
<string id="enc_vehicles_uaz">
<text>Советский аналог армейского джипа.</text>
</string>
<string id="enc_vehicles_zaporozh">
<text>Небольшой советский автомобиль.</text>
</string>
<string id="Kamaz">
<text>Грузовик КАМАЗ</text>
</string>
<string id="mi-24">
<text>Вертолет МИ-24</text>
</string>
<string id="Niva">
<text>Нива</text>
</string>
<string id="Uaz">
<text>УАЗ</text>
</string>
<string id="Vehicles">
<text>Транспорт</text>
</string>
<string id="Zaporozh">
<text>Запорожец</text>
</string>

Storm4591 04.05.14 в 04:34

<string id="bar_car_spawn_point">
<text>Бар</text>
</string>

STALKER2011x 03.05.14 в 09:05

<string id="raf_name">
<text>Микроавтобус РАФ-33111</text>
</string>

vinc 02.05.14 в 21:23

<string id="raf_desc">
<text>Микроавтобус РАФ-33111 основан на шасси РАФ-2203 . Разработан и создан на Рижской Автобусной Фабрике в 1976–1997. Широко использовался по всему СССР.\n200 000 руб</text>
</string>
</string_table>

andkab 04.05.14 в 03:03