Ayrton Senna's Principles Of Race Driving / Айртон Сенна "Принципы Гоночного Вождения": CHAPTER 10 A DRIVER''S NATURAL TALENT: TO BE A GOOD TEST DRIVER

Мы увидели, что для гонщика Формулы-1 недостаточно быть быстрым: он должен также обладать редким качеством быть хорошим тест-пилотом.

Serge1 29.10.11 в 16:25

Есть целый ряд талантов, которыми должен обладать водитель, чтобы стать чемпионом.

Serge1 29.10.11 в 16:31

Природа обычно не дарует им всё одновременно: один водитель получает одно, его соперники - другое.

Serge1 29.10.11 в 16:28

Изредка, однако, появляется настоящий чемпион, который воплощает все качества идеального водителя: статистика показывает, это это происходит каждое десятилетие или около того.

Serge1 29.10.11 в 16:43

И по причине недостатка этих качеств так много прекрасных, но рядовых людей, покидает Формулу-1; тех, за которыми разведчики талантов наблюдают во время выступления молодых гонщиков в младших формульных сериях, как они ищут будущих чемпионов и стремятся связать их с командой, возможно, как периодических тест-пилотов.

Serge1 29.10.11 в 18:05

Этими качествами являются: талант вождения, чувствительность вождения, способность к предсказанию, технические ноу-хау и правильное психофизическое состояние.

Serge1 29.10.11 в 16:36

Из них первые три водитель получает от рождения или в раннем возрасте, а время может только отшлифовать их.

Serge1 29.10.11 в 16:39

Последние же два являются плодами жизненного опыта.

Serge1 29.10.11 в 16:41

Однако были гонщики, которые становились Чемпионами Мира и без этих пяти качеств: иногда свое прихотливое расположение показывала удача.

Serge1 29.10.11 в 17:42

Как говорится, гонщиками становятся, а чемпионами рождаются.

Serge1 29.10.11 в 17:45

Талантливый гонщик будет быстрым с самого начала своей карьеры; у него будет талант определять наиболее эффективную траекторию и пределы торможений и ускорений, он будет инстинктивно, без подсказок, знать, как использовать трассу полностью.

Serge1 29.10.11 в 18:13

Самого молодого будущего чемпиона легко определить по тому инстинктивному мастерству во многих основах вождения, для получения которого другим приходится напрягаться.

Serge1 29.10.11 в 18:17

В дальнейшем ему должно повезти найти опытного и объективного наставника, который поможет ему огранить его природные способности вождения.

Serge1 29.10.11 в 18:22

Быть чувствительным водителем подразумевает анализирование реакций автомобиля в поворотах, ощущение эффекта различных настроек - другими словами, понимание машины.

Serge1 29.10.11 в 18:25

Это тоже природный талант, которому невозможно научить, и который со временем может быть только обострён.

Serge1 29.10.11 в 18:27

Если ты не обладаешь этим качеством, ты можешь стать очень быстрым водителем, но никогда - тест-пилотом.

Serge1 29.10.11 в 18:29

Способность предвидеть, предсказать реакции автомобиля даёт значительное преимущество.

Serge1 29.10.11 в 18:30

Единственный путь, позволяющий использовать этот природный талант, состоит в установлении эталонной системы, основанной на всём, что водитель вбирает в себя, касающемся траекторий, ускорения и торможения.

Serge1 29.10.11 в 21:15

Работая внутри такой системы, что помогает сделать вождение методичным и упорядоченным, водитель может сказать, когда что-то идёт неверно.

Serge1 29.10.11 в 21:10

Для того, чтобы получить полное преимущество своей способности предвидения, водитель должен постоянно быть на вершине физического и психологического состояния, потому что это единственный путь остаться спокойным и рассудительным даже в непредвиденных ситуациях.

Serge1 31.10.11 в 05:30

Возьмите, к примеру, машину, которая слишком сильно скользит в поворотах и внезапно переходит к избыточной поворачиваемости.

Serge1 31.10.11 в 05:37

Способность предсказывать подразумевает способность почувствовать движение автомобиля ещё до того, как оно произойдёт, и сделать соответствующее корректирующее действие точно в то время, как автомобиль готов начать скользить.

Serge1 31.10.11 в 05:41

Водитель, который не обладает этим качеством, почувствует автомобиль только, когда тот начнёт терять сцепление, и в большинстве случаев коррекция на этом этапе бесполезна.

Serge1 31.10.11 в 05:45

И то же самое можно сказать о перетормаживании или неправильном ускорении.

Serge1 31.10.11 в 05:51

На этом всё про чувствительность к тому, что должно произойти прямо сейчас, так как это отвлекает нас от нашего поиска точки отсчёта.

Serge1 31.10.11 в 06:05

Таким образом, быть способным предсказывать подразумевает видеть в пределов того, что ты делаешь в каждый конкретный момент.

Serge1 31.10.11 в 08:13

В случае поворота, следующего за прямой, водитель, который умеет предсказывать, уже пересекает апекс в то время как он входит в поворот; на апексе он будет сосредоточен на краю трассы, где будут его внешние колеса, когда он выйдет из поворота; а когда он достигает выхода, в своей голове он уже ищет точку отсчёта для следующего поворота.

Serge1 31.10.11 в 12:49

Только действуя таким образом, водитель никогда не будет застигнут врасплох событиями.

Serge1 31.10.11 в 12:51

Чтобы иметь способность предсказывать не обязательно иметь быстрые рефлексы.

Serge1 31.10.11 в 12:52

Рефлексы - это неврологические реакции нервных центров на неожиданные воздействия.

Serge1 31.10.11 в 12:54

Предсказывать подразумевает действовать до того, как что-то произойдёт: это не реакция, а реальное действие.

Serge1 31.10.11 в 12:55

Если водитель имеет определенную чувствительность, он принесёт неоценимый вклад в команду при настройке и разработке автомобиля.

Serge1 31.10.11 в 12:57

Он сможет описать поведение автомобиля наиболее точно и аккуратно.

Serge1 31.10.11 в 12:57

Затем инженеры, основываясь на его информации, решат, какие настройки и поправки нужно сделать: вот поэтому для водителя важно быть в хорошей команде.

Serge1 31.10.11 в 13:00

Но если ты стремишься стать совершенным водителем, способным преодолеть недостатки команды, которая может быть недостаточно сильна, ты должен также иметь техническую подготовку, чтобы быть готовым высказать своё мнение при обсуждении новых решений или настроек.

Serge1 31.10.11 в 13:05

Это что-то, что имеют великие чемпионы, потому что быть способным предложить новые решения своему гоночному инженеру - показатель очень специфичного таланта.

Serge1 31.10.11 в 13:07

Разница между хорошим тест-пилотом и Чемпионом Мира в том, что первый довольствуется отчётами о поведении автомобиля, в то время как второй, основываясь на своём опыте, может также предложить решения, которые могут быть сделаны, и исключить идеи, которые будут невыгодны.

Serge1 31.10.11 в 13:11

Последнее качество, которым должен обладать современный профессиональный водитель, - это выдающееся физическое здоровье и психологическая устойчивость.

Serge1 31.10.11 в 05:54

Потому что из-за всё возрастающих нагрузок, вызванных автомобилями в наши дни, водитель может испортить многомесячную работу только потому, что его физическое состояние не позволит ему финишировать в гонке, или может стать причиной потери самообладания, полминуты чего стоит многих усилий.

Serge1 31.10.11 в 06:01

Подобно техническим знаниям, физическую подготовленность можно достичь только потратив время и приложив усилия.

Serge1 31.10.11 в 05:27

И в настоящее время нужно быть атлетом не только, чтобы стать Чемпионом Мира, но даже чтобы победить в единственной гонке.

Serge1 29.10.11 в 17:47

Но если важность физической подготовки очевидна, то психологическая подготовка может представляться менее решающей.

Serge1 29.10.11 в 18:33

Но это не так, потому что перед тем, как стать гонщиком, тебе нужно стать мужчиной.

Serge1 29.10.11 в 18:34

Если этого не происходит, то неважно, насколько ты талантлив, ты никогда не достигнешь вершины, потому что, по той или иной причине результаты, которые будут казаться в пределах досягаемости, будут постоянно ускользать от тебя.

Serge1 29.10.11 в 18:37

Позже мы поговорим об этом более подробно.

Serge1 29.10.11 в 18:35