Ayrton Senna's Principles Of Race Driving / Айртон Сенна "Принципы Гоночного Вождения": CHAPTER 9 TESTING AND THE CAR''S DEVELOPMENT

Работа гонщика не ограничивается, собственно, гонкой и квалификацией: хотя многие команды Формулы 1 имеют тест-пилота, основной пилот должен принимать участие в скучных но необходимых тестах в течение всего сезона.

Hamal 01.05.12 в 07:18

Тесты - это сотни и сотни кругов, пройденные с постоянной скоростью, что необходимо для определения правильные ли были сделаны настройки; это также тесты на протяжении всего Гран-При, которые проверяют надёжность систем; это тесты покрышек, организованные FOCA, или самим производителем покрышек; и это тесты на трассах, где мы будем соревноваться, необходимые для определения эффективных настроек, и для дальнейшего улучшения болида.

Hamal 18.05.12 в 13:57

Жизнь гонщика Гран-При не знает отдыха в период с марта по ноябрь.

neokidd 16.01.13 в 10:14

И это не простая работа.

neokidd 16.01.13 в 10:14

Ему не достаточно просто последовательно и надежно наматывать все эти круги (скорость само собой разумеется), но он также должен быть аналитиком, выявлять лучшие решения и оттачивать свои инстинкты, чтобы сказать команде и инженерам реакции автомобиля в различных настройках.

neokidd 16.01.13 в 10:18

Если водитель не в состоянии сделать все это, его сезон, который, возможно, начался на новом автомобиль, имеющем потенциал, но необходимом быть доработанным, будет постепенно ухудшаться, в то время как другие будут прибавлять.

neokidd 16.01.13 в 10:20

Если все будет идти хорошо, ему, конечно, может повезти, но это, пожалуй, и все.

neokidd 16.01.13 в 10:22

Но в течение сезона и всей карьеры эти счастливые случайности будут редкими, и его запомнят, как второстепенного гонщика.

neokidd 16.01.13 в 10:25

Тесты, планируемые командой Формулы 1 в начале сезона бывают двух видов: те, которые позволяют правильно настроить автомобиль для конкретной трассы и те, которые направлены на общее улучшение машины.

neokidd 16.01.13 в 10:28

Первые, в большинстве случаев, связаны с квалификационными сессиями и тренировочными заездами, проводящимися перед каждой гонкой.

neokidd 16.01.13 в 10:30

Они необходимы, чтобы позволить водителю адаптировать управление автомобиля к трассе.

neokidd 16.01.13 в 10:31

Если необходимые компромиссы между параметрами, которые регулируют эффективность гоночного автомобиля не найдены, часто из-за непредвиденных поломок или аварий, которые замедляют программу разработки, мы не будем вершить правосудие, а наша роль будет сведена к вспомогательной.

neokidd 16.01.13 в 10:32

Другими словами хорошей гонки не получится.

neokidd 16.01.13 в 10:38

Второй тип тестов направлен на повышение потенциала автомобиля.

neokidd 16.01.13 в 10:40

Это самые длинные сессии, в которых пилот и гоночные инженеры тестируют новые решения, разработанные техническим персоналом на основе информации, собранной на трассе.

neokidd 16.01.13 в 10:47

Без надлежащих доводочных испытаний автомобиль никогда полностью не реализует свой потенциал и, по прогрессу сезона, отставание от топ-команд будет неуклонно увеличиваться.

neokidd 16.01.13 в 10:50

Сейчас более, чем когда-либо, важно быть в состоянии разработать автомобиль, который может не быть выдающимся, вместо того, чтобы иметь автомобиль, с широкие перспективами в начале сезона, но отсутствующей организацией или программой для его улучшения.

neokidd 16.01.13 в 10:57

Кроме того, шансы найти хорошие настройки на тестах во многом зависят от количества данных, которые имеются у команды и поведения машины на трассе.

Dver 20.01.13 в 16:06

Тестирование похоже немного на профилактическую медицину (последнее, конечно, относится к секундомеру): оно помогает нам увеличить скорость нашей работы и сконцентрироваться на очень важном, фактически фундаментальном аспекте - улучшении машины.

Dver 20.01.13 в 16:40

На этом фото Айртон Сенна находится в гараже Макларена незадолго до выезда на трек.

Dver 20.01.13 в 16:08

Шины греются в чехлах, а механики готовятся надеть кожух и обвес.

Dver 20.01.13 в 16:20

Через несколько минут болид будет на трассе чтобы показать квалификационное время, и мы узнаем являются ли решения инженеров команды и шинных специалистов верными.

Dver 20.01.13 в 16:29

Айртон Сенна следит за временем своим и соперников на мониторе

Dver 20.01.13 в 16:45

Работа гонщика состоит не только из гонок и квалификаций; он также должен помогать в разработке и тестировании автомобиля.

Dver 20.01.13 в 16:48