Ayrton Senna's Principles Of Race Driving / Айртон Сенна "Принципы Гоночного Вождения": CHAPTER 18 OVERTAKING

Цель гонки - финишировать впереди всех.

(анонимно) 14.03.12 в 22:32

Если мы оказываемся позади кого-либо, наша цель - обогнать его; и если мы находимся впереди кого-либо, наша цель - не допустить обгона.

(анонимно) 14.03.12 в 22:33

Так или иначе, гонка по кольцевой трассе невозможна без обгонов.

(анонимно) 14.03.12 в 22:34

Достигнув определенного уровня профессионализма, скорость как машин, так и пилотов, всё более нивелируется.

(анонимно) 14.03.12 в 22:36

Поэтому, первое что следует запомнить - редко когда обгоны совершаются лишь из-за превосходтсва в мощности вашей машины над машиной оппонента.

(анонимно) 14.03.12 в 22:37

Вместо этого, существует ряд факторов, связанных с гонщиками: мы можем обогнать, если прошли предыдущий поворот лучше, чем соперник и вышли из него быстрее; если мы в конце прямых тормозим лучше; если мы рискуем и надеемся на лучший исход.

Moopha 15.11.12 в 12:51

Пилот должен постоянно искать возможности для обгона и оказывать прессинг на оппонента, чтобы заставить его ошибиться.

Moopha 15.11.12 в 11:19

Дуэли между гонщиками — это особая прелесть Формулы 1.

Moopha 15.11.12 в 11:19

Успешное совершение обгона означает, что вы изучили своего оппонента и выявили его уязвимые места.

Moopha 15.11.12 в 11:21

Для того, чтобы выявить их, вы должен держаться за ним несколько кругов, прежде чем приступать к целенаправленным атакам.

Moopha 15.11.12 в 11:22

Например, если он плохо выходит из поворотов, вы можете оставить ему немного места, чтобы успешно атаковать его без потери скорости вашей машиной.

Moopha 15.11.12 в 11:23

В этом случае, надо создать определенный отрыв, и интенсивнее выходить из поворотов.

Moopha 15.11.12 в 11:24

И если есть короткая прямая после поворота, то дело в шляпе: в конце прямой или на торможении вы сможете пройти его.

Moopha 15.11.12 в 11:25

В случае, если у него есть проблемы на входе в поворот, в торможении или выборе апекса, мы можем опередить его на этих стадиях, перетормозив и заняв траекторию внутри поворота.

Moopha 15.11.12 в 11:26

Если впереди идущий пилот знает, что он медленнее в повороте, выбирает траекторию ближе к центру поворота, то мы можем обогнать его снаружи.

Moopha 15.11.12 в 11:28

Когда это отличало настоящих чемпионов, но сейчас, благодаря отличной гоночной технике, успешные люди есть даже в Формуле 3.

Moopha 15.11.12 в 11:29

Существует два случая, когда обгон снаружи невозможен: узкий поворот типа шпильки и шикана.

Moopha 15.11.12 в 11:30

В первом случае у нас нет времени обогнать другого гонщика по внешней траектории: в конце поворота он будет разгоняться и, пока он впереди, внешнего поребрика он достигнет быстрее, вынудив нас замедлиться.

Moopha 15.11.12 в 11:33

В шикане нвозможно обогнать снаружи, потому оптимальная траектория только одна, и нет возможности уйти от столкновения: если ситуация опасна, то мы можем притормозить и вернуться в слипстрим, или пройти оппонента на пределе, в противном случае есть риск столкновения.

Moopha 15.11.12 в 11:35

Очевидно, что притормозить и возобновить преследование — всегда лучше, но это не всегда возможно.

Moopha 15.11.12 в 11:36

Если наш оппонент неаккуратно проходит затяжные повороты, в таком случае на выходе мы можем попасть в слипстрим, и если длины прямой достаточно, с помощью разрежения воздуха за автомобилем противника мы можем обогнать его, как описано в следующей главе.

Moopha 15.11.12 в 11:39

Если вам удастся выставить болид параллельно с машиной оппонента, например, внутри поворота, то можно считать, что вы уже обогнали его.

Moopha 15.11.12 в 11:42

Нет необходимости давить его психологически и обгонять на длину корпуса машины, так как есть риск перестараться.

Moopha 15.11.12 в 11:48

Достаточно догнать его и держаться параллельно, например, в метре впереди, и этого хватит, чтобы он не "захлопнул калитку".

Moopha 15.11.12 в 11:48

Теперь, когда мы впереди и контролируем ситуацию, оппонент не сможет вернуть позицию по внутреннему радиусу при прохождении виража.

Moopha 15.11.12 в 11:52

Если же мы промахнемся с торможением, то собьемся с апекса и широко выйдем из поворота, в таком случае оппонент может обогнать внутри на выходе из поворота.

Moopha 15.11.12 в 11:55

Или же, если мы слишком быстро подъехали к повороту, то окажемся посередине трассы, пытаясь удержать болид вместо того, чтобы набирать скорость.

Moopha 15.11.12 в 11:56

В таком случае, за счет разности скоростей и из-за того, что оппонент на правильной траектории, нас обгонят на следующей прямой.

Moopha 15.11.12 в 11:57

Есть способ избежать обратного обгона в обоих случаях.

Moopha 15.11.12 в 11:58

Если вы промахнулись мимо поворота с большим радиусом, возвращайтесь на апекс и оставайтесь посередине полотна на выхода, таким образом, вы захлопните калитку перед оппонентом; если же вы вошли в поворот на слишком большой скорости, ускоряйтесь чуть позже обычного, и это замедлит идущую позади машину.

Moopha 15.11.12 в 11:59

Конечно, это не самое спортивное поведение, но в некоторых ситуациях, например, в конце трудной гонки, или когда на кону место на подиуме, эти мысли подавляются стремлением к победе.

Moopha 15.11.12 в 12:01

В желании обогнать оппонента, мы подталкиваем его к ошибке: неправильное переключение передачи, ускорение с неправильной точки, выбор неправильной траектории.

Moopha 15.11.12 в 12:02

Когда по телевизору показывают, как он гонщик легко проходит другого, довольно часто это результат того, что один допустил ошибку, а другой воспользовался ею.

Moopha 15.11.12 в 12:03

Но если эта ошибка — что в Ф1 не слишком очевидно — допущена неожиданно, как результат потери концентрации, то преследующий гонщик может не воспользоваться ею, чтобы совершить обгон.

Moopha 15.11.12 в 12:05

Вместо этого он оказывает давление на оппонента, держась вблизи и имитируя атаки, заставляет нервничать и провоцирует на совершение ошибки, даже если его слегка снесло.

Moopha 15.11.12 в 12:07

Эти ложные уловки, которые в случае новичков — неудачные попытки обогнать там, где обгон невозможен — должны быть неожиданными для человека впереди.

Moopha 15.11.12 в 12:11

Планирование такой стратегии является важной основной для совершения удачных обгонов.

Moopha 15.11.12 в 12:13

Если некоторые правила: никогда не давать оппоненту знать, где и насколько вы быстры, чем он (или насколько он медленнее), так что важно не потерять элемент неожиданности, чтобы оппонент не занял оборонительную позицию.

Moopha 15.11.12 в 12:16

Вы должны действовать решительно, без малейших сомнений; и как только решение принято, надо атаковать сразу.

Moopha 15.11.12 в 12:21

Не надо держаться в ритме впереди идущего, надо сохранять свой собственный.

Moopha 15.11.12 в 12:22

Задаться целью пройти независимую гонку, с твердым убеждением, что учебный период будет недолгим.

Moopha 15.11.12 в 12:33

Используйте силу интуиции и воображение, потому что совершение обгонов не запротоколировано и законодательно не закреплено в автоспорте.

Moopha 15.11.12 в 12:23

В порядке напоминания начинающим пилотам основ, перед гонкой механики повторяют фразы "решительность, неожиданность, скорость", это эффективно.

Moopha 15.11.12 в 12:34

Если вы понимаете, что слишком долго преследовали своего оппонента и ничего не произошло, откатитесь назад, найдите новую мотивацию и атакуйте с большим усердием: в большинстве случаев это завершится положительно.

Moopha 15.11.12 в 12:38

Это что-то вроде, как юные гонщики из младших формул в некоторых странах, где принято пропускать машину, которая хочет обогнать.

Moopha 15.11.12 в 12:49

Есть гонщик стартует с поул-позишн и привозит три десятых секунды своим оппонентам, такое преимущество практически определенно сохранится до конца гонки, и никто не сможет поспорить с ним за лидерство.

Moopha 15.11.12 в 12:42

Такое случается не только в лидирущей группе, но и посредине пелотона.

Moopha 15.11.12 в 12:43

Если же гонщик опережает другого на 4 сотые с круга, медленный гонщик просто примет во внимание, что он идет проигрывает 4 сотые на каждом круге.

Moopha 15.11.12 в 12:44

Логика ясна, но это неправильный подход для автоспорта.

Moopha 15.11.12 в 12:45

В прошлом были гонщики, которые любили сражаться и хотели только побеждать.

Moopha 15.11.12 в 12:45